[发明专利]冷藏保温车厢半导体制冷装置及其系统

说明书

本发明公开了一种冷藏保温车厢半导体制冷装置及其系统，包括散热模块、车厢壁模块和制冷模块，散热模块包括散热器、水泵、水管和水冷板，保证热端温度的控制、冷却水的流通和散热；车厢壁模块包括车厢壁主体、外蒙皮、内蒙皮和预埋铁，提供装置整体的框架保证安装便捷；制冷模块包括半导体制冷片和散冷翅片，起制冷作用；散热器位于车厢外部，内外蒙皮位于车厢壁上，散冷翅片位于车厢内，其他部分位于车厢壁内。水泵和水冷板通过扣具固定在车厢壁上，半导体制冷片两端分别与水冷板和散冷翅片直接接触增加换热效率，对半导体制冷片通电经由散冷翅片对车厢内进行制冷，通过改变半导体制冷片的电流大小和方向以调节制冷量以达到控制温度的要求。

技术领域

本发明涉及体制冷设备技术领域，具体涉及一种冷藏保温车厢半导体制冷装置及其系统。

背景技术

我国冷冻冷藏食品的消费保持平稳迅速的增长，行业竞争加剧，未来的冷藏车向着清洁以及智能化的方向发展，对环境保护的政策促使着新能源汽车的发展，但目前市场上的物流冷藏车多采用传统的机械式制冷方式，新能源的纯电动物流车上也尚未采用半导体制冷系统来进行物品冷藏。

传统的制冷装置，结构复杂、体积大，安装限制多，当发生冲击或震动时，容易使制冷装置发生损坏，制冷剂容易泄漏，进而增加了维修成本，降低了制冷装置的使用寿命，传统机械式制冷装置含有氟利昂、制冷剂等对环境有污染的材料。而半导体制冷体积小，无噪声，无污染，结构简单，通过转变直流电输入方向，便可实现对作业温度的有效调节，提升了制冷装置的稳定性与可靠性。

发明内容

为此本发明提供一种冷藏保温车厢半导体制冷装置及系统，以解决当前短途运输中半导体制冷冷藏汽车短缺的情况。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

第一方面，本发明提供一种冷藏保温车厢半导体制冷装置，其特征在于：装置分为散热模块、车厢壁和制冷模块三个部分，散热模块包括散热器、热端散热器进风口水泵、水管和水冷板，散热器和热端散热器进风口置于车厢外部，散热器通过水管与水泵和水冷板连接产生水冷循环的效果，水泵和水冷板通过扣具固定在车厢壁上；车厢壁模块包括车厢壁主体、外蒙皮、内蒙皮和预埋铁，提供装置整体的框架保证安装便捷；制冷模块包括半导体制冷片和散冷翅片，半导体制冷片两端分别于水冷板和散冷翅片直接接触增加散热和制冷效率。

作为优选方案，所述车厢内结构半导体制冷制冷片选择TEC1-12706T125最大工作电压15.2V，最大电流6A，额定电压12V，额定电流4A，耗电功率为48W。

进一步地，在本车厢壁内填充聚苯乙烯泡沫实现隔热效能。

更进一步地，水冷板、水泵、水管和散热器中的冷却液选择乙二醇-水溶液。

更进一步地，半导体制冷片直流电方向发生逆转后，原放热端会转变为制冷端、原制冷端则会转变为放热端，本发明通过温度传感器将车厢内各分区的温度传递至电控单元，并通过在电控单元预先设置的程序，调节电流方向或者关闭(打开)半导体制冷片来达到调节温度的效果。

本发明提供的冷藏保温车厢半导体制冷装置包括散热模块、车厢壁和制冷模块，散热模块中散热器与热端散热器进风口直接接触并通过水管连接水泵和水冷板从而构成水冷散热的回路，水冷板与半导体一端直接接触，同时半导体另一端直接接触散冷翅片。

所述半导体制冷片通过可改变电流方向的控制电路与电控单元相连；所述电控单元包括制冷正极开关、制冷负极开关，制热负极开关和制热正极开关；所述控制电路，包括制冷模式和制热模式：所述制冷模式：电控单元开启制冷正极开关、制冷负极开关，制热负极开关、制热正极开关关闭，此时半导体制冷片冷端与散冷翅片接触，热端与水冷板接触，对车厢内进行制冷；

所述制热模式：控制冷正极开关、制冷负极开关关闭，制热负极开关、制热正极开关打开，此时半导体制冷片两端电流方向改变，热端与散冷翅片接触，冷端与水冷板接触，对车厢内进行制热回温，以保证车内温度始终在设置的范围内。