[发明专利]一种船舶钢索缆器

说明书

本发明公开一种船舶钢索缆器，包括桶体和手轮，所述桶体的两端外围均设置有手轮，所述桶体上设置有固定槽，所述桶体的左右两端的中间部位均设置有内杆，两个所述内杆的外围均设置有固定件，所述固定件与桶体固定连接，两个所述内杆的上均套有外架，通过在钢索缆器桶体的两端设置了一圈固定件，又在装置的外架上设置了固定架和固定板，固定架共设置有两个，固定板可在两个固定架之间进行左右移动，移动后的固定板位于任意两个固定件之间，这样就可以使桶体停止旋转，不需要工人走到另一侧使用刹车，而且只有当固定板从固定件之间移动出，桶体才能旋转使用。

技术领域

本发明属于相关技术领域，具体涉及一种船舶钢索缆器。

背景技术

船舶钢索缆器是船舶在行驶时使用到的工具，安装在船舶上进行使用，钢索缆器又称系缆绞车，用于绞收缆绳，船首的绞缆机由锚机兼，船尾部的单独设置，其他部位的由就近的起货机代替，有些大型船舶的中部也专设系缆绞车，按其动力分，有蒸汽绞缆机、电动绞缆机和液压绞缆机，按卷筒轴线位置分，有卧式绞缆机和立式绞缆机两种。

现有的船舶钢索缆器技术存在以下问题：现有的船舶钢索缆器在使用的时候，需要将钢索的一端插进桶体上的固定槽内，在通过两端的固定板来将摇把进行旋转，使桶体在外架之间进行旋转，来将钢索收卷到桶体上，在需要停下的时候，由于桶体还在旋转，就需要使用到刹车来停止桶体，刹车与桶体上的手轮接触，使桶体停止旋转，而现有装置的刹车需要在装置的前端进行踩踏才能使用，需要旋转把手的人到前方踩下刹车，比较的麻烦，如果钢索的另一端有向外的拉力，那么当刹车松开时，桶体就会因为拉力进行旋转。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶钢索缆器，以解决上述背景技术中提出的现有装置的刹车需要在装置的前端进行踩踏才能使用，需要旋转把手的人到前方踩下刹车，比较的麻烦，如果钢索的另一端有向外的拉力，那么当刹车松开时，桶体就会因为拉力进行旋转的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶钢索缆器，包括桶体和手轮，所述桶体的两端外围均设置有手轮，所述桶体上设置有固定槽，所述桶体的左右两端的中间部位均设置有内杆，两个所述内杆的外围均设置有固定件，所述固定件与桶体固定连接，两个所述内杆的上均套有外架，两个所述外架之间下侧设置有连接杆，两个所述外架的前端共设置有四个固定架，四个所述固定架之间共设置有两个固定板，两个所述外架的外侧均设置有摇把，两个所述摇把上均套有把手。

优选的，所述桶体与两个内杆均采用焊接的方式进行固定，两个所述内杆分别可在两个外架的上端内部进行旋转。

优选的，两个所述摇把均可带动内杆和桶体进行旋转，两个所述把手分别可在两个摇把上进行旋转。

优选的，两个所述外架的侧面形状均为三角形，两个所述外架之间共设置有两个连接杆。

优选的，四个所述固定架分别与两个外架采用焊接的方式进行固定，两个所述固定板分别可在四个固定架之间进行左右移动。

优选的，所述固定件在桶体的两端均设置有一圈，两圈所述固定件均与桶体为一体浇筑成型。

优选的，所述固定板和两个固定架为一个制停装置，两个所述外架上共设置有四个制停装置。

与现有技术相比，本发明提供了一种船舶钢索缆器，具备以下有益效果：

1、该船舶钢索缆器,通过固定件和固定板的配合，使固定板可在固定件之间，使固定件不能在进行旋转，更加固定。

2、该船舶钢索缆器,通过固定架和固定板的配合，使固定板可在固定架内进行左右移动，来将桶体进行制停，操作简单。

3、该船舶钢索缆器,通过固定件和固定板的配合，使固定板从固定件之间移动出，桶体才能进行旋转，节省人工。