[发明专利]一种应用于航空航天的喷口演示油路流程

说明书

本发明涉及航空航天技术领域，具体涉及一种应用于航空航天的喷口演示油路流程，实现了一种快速、高效且节能的供油回油油路结构，包含多项检测流程，安全性能高，对作动机构的供油效果显著，不容易出现供油不及时的情况。同时，有效的回油系统能够节省油液的浪费，并利用风冷换热器对回油进行降温，以保障整个系统的油温在正常范围内，实现了长期的可持续运行。

技术领域

本发明涉及航空航天技术领域，具体涉及一种应用于航空航天的喷口演示油路流程。

背景技术

在现有的航空航天技术领域中，出于学习、实验或其他检验的需求，需要设计一种能够模拟喷口实际工作情况的系统结构，其除了需要具备这样的功能性以外，还需要具备高安全性、低成本、操作简便等多项优点，以满足一定的使用需求，因此，其油路设计，成为了结构设计中，至关重要的技术点。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本发明提供了一种应用于航空航天的喷口演示油路流程，所要解决的技术问题是如何设计一种具备高安全性、低成本等多项优点的喷口模拟实验油路流程。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案是：一种应用于航空航天的喷口演示油路流程，油路流程如下：

S1：对油箱加油，采用空气滤清器对油进行过滤，油箱内的液位液温计对油量和油温进行监控；

S2：启动电机，供油泵将油箱内的油抽出，流向单向阀；

S3：流经单向阀的油液经过高压过滤器的过滤，部分到达出油快换接头，部分经压力表组件和压力变送器检测；

S4：流经出油快换接头的油液到达作动机构，依次经伺服阀、换向阀和同步阀实现作动；

S5：在作动机构完成作动的油液经伺服阀进入回油管路；

S6：进入回油管路的油液依次经过回油快换接头以及油流指示器，随后经风冷换热器的换热以及回油过滤器的过滤，回到油箱内。

进一步地，在S1中，采用油滤精度大于20μ的油滤车对油箱进行加油。

进一步地，在S2前，先检查液压系统中接头有无渗油、漏油情况，以及吸油球阀是否处于打开状态，随后将调压阀的调压手柄拧到低压位置。

进一步地，在S3中，油箱和出油快换接头之间连接有电磁溢流阀。

进一步地，在S4中，通断阀位于供油出口处，用于控制伺服阀的通断，控制器通过位移传感器反馈位置信号，通过伺服阀实现位置闭环控制，在伺服阀的A/B两个出油口分别设置两个同步阀，同步阀分别供油给若干个油缸，使若干个油缸同步运行。

进一步地，油缸包括开环模式和闭环模式，在开环模式下，通过阀电流输入给定电流调节阀芯开口量，输入电流的范围为﹢40mA至-40mA，在闭环模式下，通过设定位置、控制器内部通过PID运算自动调节阀芯开口量，设定位置的输入范围为86.0mm至99.0mm。

进一步地，在S1中，油箱内单独设置有液位变送器和温度变送器，以及放油球阀。

进一步地，在发生污染报警后应及时拆下滤壳，并更换新的滤芯。

本技术方案所带来的有益效果是：本发明一种应用于航空航天的喷口演示油路流程，实现了一种快速、高效且节能的供油回油油路结构，包含多项检测流程，安全性能高，对作动机构的供油效果显著，不容易出现供油不及时的情况。同时，有效的回油系统能够节省油液的浪费，并利用风冷换热器对回油进行降温，以保障整个系统的油温在正常范围内，实现了长期的可持续运行。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：