[发明专利]一种应用于航空航天的喷口演示油路流程

权利要求书

1.一种应用于航空航天的喷口演示油路流程，其特征在于：油路流程如下：

S1：采用油滤精度大于20μ的油滤车对油箱加油，采用空气滤清器对油进行过滤，油箱内的液位液温计对油量和油温进行监控；

S2：先检查液压系统中接头有无渗油、漏油情况，以及吸油球阀是否处于打开状态，随后将调压阀的调压手柄拧到低压位置，启动电机，供油泵将油箱内的油抽出，流向单向阀；

S3：流经单向阀的油液经过高压过滤器的过滤，部分到达出油快换接头，部分经压力表组件和压力变送器检测，油箱和出油快换接头之间连接有电磁溢流阀；

S4：流经出油快换接头的油液到达作动机构，依次经伺服阀、换向阀和同步阀实现作动，通断阀位于供油出口处，用于控制伺服阀的通断，控制器通过位移传感器反馈位置信号，通过伺服阀实现位置闭环控制，在伺服阀的A/B两个出油口分别设置两个同步阀，同步阀分别供油给若干个油缸，使若干个油缸同步运行，油缸包括开环模式和闭环模式，在开环模式下，通过阀电流输入给定电流调节阀芯开口量，输入电流的范围为﹢40mA至-40mA，在闭环模式下，通过设定位置、控制器内部通过PID运算自动调节阀芯开口量，设定位置的输入范围为86.0mm至99.0mm；

S5：在作动机构完成作动的油液经伺服阀进入回油管路；

S6：进入回油管路的油液依次经过回油快换接头以及油流指示器，随后经风冷换热器的换热以及回油过滤器的过滤，回到油箱内。

2.根据权利要求1所述的一种应用于航空航天的喷口演示油路流程，其特征在于：在S1中，油箱内单独设置有液位变送器和温度变送器，以及放油球阀。

3.根据权利要求1所述的一种应用于航空航天的喷口演示油路流程，其特征在于：在发生污染报警后应及时拆下滤壳，并更换新的滤芯。