[发明专利]一种飞机燃油输油顺序控制方法及其系统

权利要求书

1.一种飞机燃油输油顺序控制方法，其特征是，包括如下步骤：

获取飞机各油箱的耗油量；

基于所述耗油量求取飞机各油箱的剩油量；

基于飞机各油箱的剩油量，按预设逻辑控制各油箱对应供油路的通断。

2.根据权利要求1所述的飞机燃油输油顺序控制方法，其特征是，所述油箱包括中央油箱和机翼油箱；

所述预设逻辑包括：

将中央油箱剩油量与预设的中央油箱剩油量阈值进行比对；

响应于中央油箱剩油量不低于中央油箱剩油量阈值，接通中央油箱供油路，断开机翼油箱供油路；

响应于中央油箱剩油量低于中央油箱剩油量阈值，断开中央油箱供油路，接通机翼油箱供油路。

3.根据权利要求2所述的飞机燃油输油顺序控制方法，其特征是，所述油箱还包括机翼副油箱；

在接通机翼油箱供油路之前，所述预设逻辑还包括：接通机翼副油箱供油路，直至机翼副油箱剩油量低于预设的机翼副油箱剩油量阈值。

4.根据权利要求2所述的飞机燃油输油顺序控制方法，其特征是，接通机翼油箱供油路的方法，包括：

求取两侧机翼油箱剩油量的差值；

响应于所述差值大于预设的机翼油箱剩油量阈值，接通剩油量多一侧的机翼油箱供油路，断开剩油量少一侧的机翼油箱供油路。

5.根据权利要求2所述的飞机燃油输油顺序控制方法，其特征是，还包括：

获取发动机的工作状态，所述发动机不少于两台且分布于飞机两侧；

所述预设逻辑还包括：

响应于一侧发动机工作状态异常，接通同侧机翼油箱供油路，断开另一侧机翼油箱供油路，直至两侧机翼油箱剩油量的差值达到预设的应急阈值。

6.根据权利要求5所述的飞机燃油输油顺序控制方法，其特征是，所述工作状态包括发动机推力，所述工作状态异常包括发动机推力异常下降，所述应急阈值与发动机推力异常下降值成正比。

7.根据权利要求2至6中任一项所述的飞机燃油输油顺序控制方法，其特征是，任一供油路的断开时机延迟于对应供油路的接通时机。

8.一种飞机燃油输油顺序控制系统，其特征是，包括：

流量传感器：用于获取飞机各油箱的耗油量；

剩油量计算模块：用于基于所述耗油量提取飞机各油箱的剩油量；

中央控制处理器：用于基于飞机各油箱的剩油量，按预设逻辑控制各油箱对应供油路的通断。

9.根据权利要求8所述的飞机燃油输油顺序控制系统，其特征是，所述油箱包括中央油箱、机翼油箱，所述流量传感器不少于三个且集中分布，对应设于飞机各油箱供油路上。

10.根据权利要求8所述的飞机燃油输油顺序控制系统，其特征是，所述中央控制处理器与发动机工作状态采集装置电性连接。