[发明专利]一种阻尼力可调的减振器在审
| 申请号: | 202110633094.6 | 申请日: | 2021-06-07 |
| 公开(公告)号: | CN113339442A | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
| 发明(设计)人: | 黄概;陈瑞钦;陈通海 | 申请(专利权)人: | 浙江戈尔德智能悬架股份有限公司 |
| 主分类号: | F16F9/19 | 分类号: | F16F9/19;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/36;F16F9/38;F16F9/46;F16F15/067 |
| 代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 王阿宝 |
| 地址: | 325000 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 阻尼力 可调 减振器 | ||
1.一种阻尼力可调的减振器,包括连杆、工作缸、套设在工作缸上的外筒以及套设在外筒上的保护罩,所述工作缸与外筒之间形成贮油腔,所述工作缸内设置工作腔,所述工作腔内设有位于工作腔底部的底阀,其特征在于:所述连杆一端置于工作腔内其上依次设有导向组件、调节阀组件及活塞阀组件,另一端与保护罩端部固定安装,连杆内设有调节杆,所述调节杆一端与设置在保护罩端部的驱动机构连接,另一端与调节阀组件连接,所述调节阀组件在驱动机构的驱动下调节工作腔内油液流速。
2.根据权利要求1所述的一种阻尼力可调的减振器,其特征在于:所述调节阀组件包括套设在连杆外周的调节阀,所述调节阀内设有若干与外部导通的阀道,所述连杆末端设有第一进油腔,所述第一进油腔一侧设有与外部连通的进油口,所述连杆上设有若干与第一进油腔连通的第一进油通道,所述第一进油通道与调节阀导通,所述进油口、第一进油腔、第一进油通道及调节阀之间形成过油油路,所述第一进油腔内设有调节过油油路启闭的转阀。
3.根据权利要求1所述的一种阻尼力可调的减振器,其特征在于:所述驱动机构包括设置在保护罩首端的安装罩以及设置在安装罩内的电机,所述电机输出端与调节杆通过传动套组件连接。
4.根据权利要求2所述的一种阻尼力可调的减振器,其特征在于:所述转阀通过调节杆可转动的设置在第一进油腔内,所述转阀内设有第二进油腔,所述转阀外壁对应第一进油通道处设有与第二进油腔导通的第二进油通道,所述第二进油通道与转阀外壁相接处设有调节槽。
5.根据权利要求2所述的一种阻尼力可调的减振器,其特征在于:所述调节阀两侧设有阀片。
6.根据权利要求3所述的一种阻尼力可调的减振器,其特征在于:所述连杆端部设有安装传动套组件的安装腔,所述传动套组件包括传动键、传动套、耐磨铜套,所述传动套套设在调节杆首端,所述传动键套设于电机输出端后与传动套连接,所述传动套与耐磨铜套之间设有减震弹簧。
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