[发明专利]用于刹车片生产中的加热处理框及其使用方法

说明书

本发明提供了用于刹车片生产中的加热处理框，包括底框体以及依次设置于所述底框体上方的若干个叠加框体，所述底框体的顶部为矩形的开口，所述叠加框体的横截面为与所述底框体的开口相配合的矩形，且所述底框体和所述叠加框体均为多孔状，所述底框体以及所述叠加框体的顶部均竖直设置有若干个配合筒，所述叠加框体的底部设置有与所述配合筒相配合的配合杆。本发明提供的用于刹车片生产中的加热处理框能够使得使用效果更佳。

技术领域

本发明属于刹车片生产技术领域，涉及用于刹车片生产中的加热处理框及其使用方法。

背景技术

汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。在刹车片的加工过程中，首先将刹车片压制成型，然后加热二次固化，可增加刹车片的使用寿命，同时减少废次品。

目前对刹车片进行加热时，首先将刹车片放到一个加热处理框中，然后将该加热处理框放到小车上，最后将小车送入到加热箱中进行加热即可。

发明内容

本发明的目的在于提供用于刹车片生产中的加热处理框及其使用方法，旨在使得使用效果更佳。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种用于刹车片生产中的加热处理框，包括底框体以及依次设置于所述底框体上方的若干个叠加框体，所述底框体的顶部为矩形的开口，所述叠加框体的横截面为与所述底框体的开口相配合的矩形，且所述底框体和所述叠加框体均为多孔状，所述底框体以及所述叠加框体的顶部均竖直设置有若干个配合筒，所述叠加框体的底部设置有与所述配合筒相配合的配合杆。

本发明进一步设置为，所述配合杆包括有第一杆体和长度小于所述第一杆体的第二杆体，所述配合筒包括有第一筒体和长度小于所述第一筒体的第二筒体，所述第二杆体的顶部设置有第一垫体，当所述第一筒体的顶部抵触于一所述叠加框体的底部时，所述第一垫体的底部抵触于所述第二筒体的顶部。

本发明进一步设置为，所述第一杆体和所述第二杆体位于所述叠加框体的对角上。

本发明进一步设置为，所述配合杆还包括有长度小于所述第二杆体的第三杆体，所述配合筒包括有长度小于所述第二筒体的第三筒体，所述第三筒体的顶部设置有第二垫体，当所述第一筒体的顶部抵触于一所述叠加框体的底部时，所述第二垫体的底部抵触于所述第三筒体的顶部。

本发明进一步设置为，所述第三杆体设置有两个，所述第一杆体、所述第二杆体以及两个所述第三杆体位于所述叠加框体的四个角处。

本发明进一步设置为，所述配合杆还包括有多个长度等于所述第三杆体的第四杆体，所述配合筒还包括有多个长度等于所述第三筒体的第四筒体，所述第四杆体分布于所述叠加框体的四侧上，所述第一杆体、所述第二杆体、所述第三杆体以及所述第四杆体的底部均呈圆顶形。

本发明进一步设置为，所述底框体的底部平行设置有四根支撑体，所述支撑体的两端均位于所述底框体的外侧，穿过所述支撑体的两端设置有与所述支撑体转动连接的转动杆，所述转动杆的中部设置有与所述转动杆相垂直的升降杆，所述升降杆的自由端设置有升降环，转动所述转动杆可使所述升降杆处于水平状态或竖直状态，当所述升降杆处于竖直状态时，两个所述升降杆抵触所述底框体和所述叠加框体的两侧。

本发明进一步设置为，每个所述转动杆上均转动套接有三个转动筒，且每个所述转动筒均位于相邻的两个所述支撑体之间，位于中部的所述转动筒与所述升降杆连接，位于两侧的所述转动筒上均倾斜设置有巩固杆，所述巩固杆远离所述转动筒的端部与所述升降杆的中部固定连接。

本发明进一步设置为，叠加框体的两侧均竖直设置有两块稳定板，所述稳定板的顶部呈圆弧形，所述升降杆上设置有与所述升降杆相垂直的稳定杆，所述稳定杆与所述升降杆呈十字形，转动所述升降杆可使所述稳定杆活动贴合于所述稳定板的圆弧形部分，且所述升降杆贴合于所述稳定板的内壁；