[发明专利]用于刹车片生产中的加热处理框及其使用方法有效

专利信息
申请号: 202110632515.3 申请日: 2021-06-07
公开(公告)号: CN113247413B 公开(公告)日: 2022-11-08
发明(设计)人: 龙道发 申请(专利权)人: 湖北龙运汽车配件有限公司
主分类号: B65D21/08 分类号: B65D21/08;B65D21/032
代理公司: 湖北紫鹤知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42289 代理人: 刘欣
地址: 441200 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 用于 刹车片 生产 中的 加热 处理 及其 使用方法
【权利要求书】:

1.一种用于刹车片生产中的加热处理框,其特征在于,包括底框体(1)以及依次设置于所述底框体(1)上方的若干个叠加框体(2),所述底框体(1)的顶部为矩形的开口,所述叠加框体(2)的横截面为与所述底框体(1)的开口相配合的矩形,且所述底框体(1)和所述叠加框体(2)均为多孔状,所述底框体(1)以及所述叠加框体(2)的顶部均竖直设置有若干个配合筒,所述叠加框体(2)的底部设置有与所述配合筒相配合的配合杆;

所述底框体(1)的底部平行设置有四根支撑体(13),所述支撑体(13)的两端均位于所述底框体(1)的外侧,穿过所述支撑体(13)的两端设置有与所述支撑体(13)转动连接的转动杆(14),所述转动杆(14)的中部设置有与所述转动杆(14)相垂直的升降杆(15),所述升降杆(15)的自由端设置有升降环(16),转动所述转动杆(14)可使所述升降杆(15)处于水平状态或竖直状态,当所述升降杆(15)处于竖直状态时,两个所述升降杆(15)抵触所述底框体(1)和所述叠加框体(2)的两侧;

每个所述转动杆(14)上均转动套接有三个转动筒(17),且每个所述转动筒(17)均位于相邻的两个所述支撑体(13)之间,位于中部的所述转动筒(17)与所述升降杆(15)连接,位于两侧的所述转动筒(17)上均倾斜设置有巩固杆(18),所述巩固杆(18)远离所述转动筒(17)的端部与所述升降杆(15)的中部固定连接;

叠加框体(2)的两侧均竖直设置有两块稳定板(19),所述稳定板(19)的顶部呈圆弧形,所述升降杆(15)上设置有与所述升降杆(15)相垂直的稳定杆(20),所述稳定杆(20)与所述升降杆(15)呈十字形,转动所述升降杆(15)可使所述稳定杆(20)活动贴合于所述稳定板(19)的圆弧形部分,且所述升降杆(15)贴合于所述稳定板(19)的内壁;

一所述稳定板(19)的外侧水平设置有稳定筒(21),依次贯穿所述稳定筒(21)和两块所述稳定板(19)开设有稳定孔(22),所述稳定孔(22)中水平活动设置有稳定销(23),所述稳定销(23)的外壁活动贴合于所述稳定孔(22)的内壁;

所述稳定销(23)的一端呈圆顶形,另一端设置有终止环(24),当所述终止环(24)抵触于所述稳定筒(21)的端部时,所述稳定销(23)穿过两个所述稳定板(19),且所述稳定销(23)的侧部抵触于所述升降杆(15)背离所述叠加框体(2)的一侧,所述终止环(24)背离稳定销(23)的一端依次设置有操作柱(25)和直径大于所述操作柱(25)的防滑部(26),所述操作柱(25)的直径小于所述终止环(24)的直径;

所述稳定销(23)的中部水平开设有长条形的防脱孔(27),所述稳定筒(21)的内壁上设置有防脱杆(28),所述防脱杆(28)穿过所述防脱孔(27)。

2.根据权利要求1所述的用于刹车片生产中的加热处理框,其特征在于,所述配合杆包括有第一杆体(3)和长度小于所述第一杆体(3)的第二杆体(4),所述配合筒包括有第一筒体(5)和长度小于所述第一筒体(5)的第二筒体(6),所述第二杆体(4)的顶部设置有第一垫体(7),当所述第一筒体(5)的顶部抵触于一所述叠加框体(2)的底部时,所述第一垫体(7)的底部抵触于所述第二筒体(6)的顶部。

3.根据权利要求2所述的用于刹车片生产中的加热处理框,其特征在于,所述第一杆体(3)和所述第二杆体(4)位于所述叠加框体(2)的对角上。

4.根据权利要求3所述的用于刹车片生产中的加热处理框,其特征在于,所述配合杆还包括有长度小于所述第二杆体(4)的第三杆体(8),所述配合筒包括有长度小于所述第二筒体(6)的第三筒体(9),所述第三筒体(9)的顶部设置有第二垫体(10),当所述第一筒体(5)的顶部抵触于一所述叠加框体(2)的底部时,所述第二垫体(10)的底部抵触于所述第三筒体(9)的顶部。

5.根据权利要求4所述的用于刹车片生产中的加热处理框,其特征在于,所述第三杆体(8)设置有两个,所述第一杆体(3)、所述第二杆体(4)以及两个所述第三杆体(8)位于所述叠加框体(2)的四个角处。

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