[发明专利]一种偏航减速机锁紧装置

权利要求书

1.一种偏航减速机锁紧装置，包括偏航减速机本体(1)，其特征在于：所述偏航减速机本体(1)的一端设置有输出端盖(3)，所述偏航减速机本体(1)的另一端设置有输入端盖(2)，所述输出端盖(3)的一端设置有防护盖(4)，所述偏航减速机本体(1)内部设置有输出轴(5)，所述输出轴(5)的一端穿过防护盖(4)并延伸至防护盖(4)的外侧，所述防护盖(4)的一侧且位于输出轴(5)的外侧固定连接有固定套(6)，所述输出轴(5)的外侧且位于固定套(6)的一侧设置有第一锁紧套(7)，所述输出轴(5)的外侧且位于第一锁紧套(7)的下方设置有第二锁紧套(8)，所述第二锁紧套(8)与第一锁紧套(7)的内侧均设置有气缸(9)，所述气缸(9)的伸缩杆均设置有安装板(10)，所述安装板(10)靠近输出轴(5)的一侧均设置有摩擦块(11)。

2.根据权利要求1所述的一种偏航减速机锁紧装置，其特征在于：所述安装板(10)靠近摩擦块(11)的一侧均开设有两个限位槽(12)，所述限位槽(12)内部均放置有限位块(13)，所述限位块(13)的一端均与摩擦块(11)的一侧固定连接，所述安装板(10)内部且位于限位槽(12)的一侧均开设有移动槽(16)，所述移动槽(16)内腔的一侧均设置有支撑弹簧(17)，所述支撑弹簧(17)的一端均设置有固定柱(39)，所述限位块(13)靠近固定柱(39)的一侧均开设有卡槽(19)，所述固定柱(39)的一端均延伸至卡槽(19)内部，所述安装板(10)的两侧均开设有解锁槽(14)，所述解锁槽(14)内部均滑动连接有解锁块(15)，所述解锁块(15)的一端均设置有第一连接绳(18)，所述第一连接绳(18)的一端均延伸至移动槽(16)内部并与固定柱(39)的一侧固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种偏航减速机锁紧装置，其特征在于：所述解锁块(15)的一侧均开设有第一螺纹槽(23)，所述第一螺纹槽(23)内部均通过螺纹连接有第一螺钉(25)，所述安装板(10)内部且位于第一螺纹槽(23)的一侧均开设有第二螺纹槽(24)，所述第一螺钉(25)的一端均延伸至第二螺纹槽(24)内部并与第二螺纹槽(24)内部螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种偏航减速机锁紧装置，其特征在于：所述安装板(10)内部且位于解锁槽(14)的一侧均开设有滑槽(20)，所述滑槽(20)内腔的一侧均设置有复位弹簧(21)，所述复位弹簧(21)的一端均设置有推柱(22)，所述推柱(22)的一端均延伸至解锁槽(14)内部并与解锁块(15)的一端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种偏航减速机锁紧装置，其特征在于：所述第一锁紧套(7)与第二锁紧套(8)的一端均开设有限定槽(26)，所述限定槽(26)内部均放置有限定柱(27)，所述限定柱(27)的一端均与防护盖(4)的一端固定连接，所述第一锁紧套(7)内部且位于限定槽(26)的一侧均开设有固定槽(32)，所述固定槽(32)内部均滑动连接有固定键(33)，所述限定柱(27)靠近固定键(33)的一侧均开设有键槽(28)，所述固定键(33)的一端均延伸至键槽(28)内部，所述固定键(33)的另一端均设置有解锁杆(29)，所述固定槽(32)的内腔且位于解锁杆(29)的外侧均滑动连接有连接弹簧(31)，所述第一锁紧套(7)与第二锁紧套(8)的外侧均开设有保护槽(30)，所述解锁杆(29)的一端均延伸至保护槽(30)内部。

6.根据权利要求1所述的一种偏航减速机锁紧装置，其特征在于：所述第一锁紧套(7)外侧的两端均设置有第一固定件(34)，所述第二锁紧套(8)外侧且位于第一固定件(34)的下方均设置有第二固定件(35)。

7.根据权利要求6所述的一种偏航减速机锁紧装置，其特征在于：所述第一固定件(34)顶部均开设有第三螺纹槽(36)，所述第二固定件(35)的顶部且位于第三螺纹槽(36)的下方均开设有第四螺纹槽(37)，所述第三螺纹槽(36)内部均通过螺纹连接有第二螺钉(38)，所述第二螺钉(38)的底端均延伸至第四螺纹槽(37)内部并与第四螺纹槽(37)内部螺纹连接，所述第二螺钉(38)的顶部均延伸至第一固定件(34)的上方。