[发明专利]车辆的后侧结构

权利要求书

1.一种车辆的后侧结构，包括：

后侧构件，其在车辆的纵向方向上延伸；

减震器安装构件，其连接至所述后侧构件；以及

后车轮罩板，其连接至所述减震器安装构件；

其中，所述减震器安装构件和所述后车轮罩板结合，使得所述减震器安装构件和所述后车轮罩板形成轮拱。

2.根据权利要求1所述的车辆的后侧结构，其中，所述后侧构件包括腔室，并且所述腔室具有闭合横截面。

3.根据权利要求1所述的车辆的后侧结构，其中，所述减震器安装构件包括腔室，并且所述腔室具有闭合横截面。

4.根据权利要求1所述的车辆的后侧结构，其中：

所述后侧构件包括面向车辆外侧的外侧凸缘；

所述减震器安装构件和所述后车轮罩板连接至所述外侧凸缘。

5.根据权利要求4所述的车辆的后侧结构，其中：

所述后侧构件包括顶壁、与所述顶壁相对的底壁、面向车辆内侧的内侧壁以及面向车辆外侧的外侧壁；

所述后侧构件包括由所述顶壁、所述底壁、所述内侧壁和所述外侧壁限定的腔室；

所述外侧凸缘从所述顶壁向上突出。

6.根据权利要求1所述的车辆的后侧结构，进一步包括多个加强肋，所述多个加强肋设置在所述减震器安装构件的内侧面上。

7.一种车辆的后侧结构，包括：

后侧构件，其在车辆的纵向方向上延伸；

减震器安装构件，其连接至所述后侧构件，其中所述减震器安装构件包括：

减震器安装壁，减震器的顶端配置为安装至所述减震器安装壁；

前加强部分，其位于所述减震器安装壁的前部，其中所述前加强部分包括与所述减震器安装构件的腔室连通的腔室；和

后加强部分，其位于所述减震器安装壁的后部，其中所述后加强部分包括与所述减震器安装构件的腔室连通的腔室；以及

后车轮罩板，其连接至所述减震器安装构件，其中，所述减震器安装构件和所述后车轮罩板结合，使得所述减震器安装构件和所述后车轮罩板形成轮拱。

8.根据权利要求7所述的车辆的后侧结构，其中：

所述减震器安装构件包括上侧壁、外周壁、内周壁和下侧壁，所述上侧壁从所述减震器安装壁在所述轮拱的径向方向上向外延伸，所述外周壁从所述上侧壁朝向车辆外侧延伸，所述内周壁在所述轮拱的径向方向上与所述外周壁向内间隔开，所述下侧壁从所述减震器安装壁在所述轮拱的径向方向上向内延伸；

由所述外周壁、所述内周壁和所述上侧壁限定所述减震器安装构件的腔室。

9.根据权利要求8所述的车辆的后侧结构，其中，所述下侧壁通过多个紧固件连接至所述后侧构件的外侧凸缘。

10.根据权利要求7所述的车辆的后侧结构，其中：

所述前加强部分包括内侧凸板和外侧凸板，所述内侧凸板从所述减震器安装构件的前边缘朝向车辆内侧突出，所述外侧凸板从所述减震器安装构件的前边缘朝向车辆外侧突出；

由所述内侧凸板和所述外侧凸板限定所述前加强部分的腔室。

11.根据权利要求10所述的车辆的后侧结构，其中，所述前加强部分的内侧凸板的下边缘以及所述前加强部分的外侧凸板的下边缘连接至所述后侧构件。

12.根据权利要求7所述的车辆的后侧结构，其中：

所述后加强部分包括内侧凸板和外侧凸板，所述内侧凸板从所述减震器安装构件的后边缘朝向车辆内侧突出，所述外侧凸板从所述减震器安装构件的后边缘朝向车辆外侧突出；

由所述内侧凸板和所述外侧凸板来限定所述后加强部分的腔室。

13.根据权利要求12所述的车辆的后侧结构，其中，所述后加强部分的内侧凸板的下边缘和所述后加强部分的外侧凸板的下边缘连接至所述后侧构件。