[发明专利]一种分体式模块化全组件可拆卸航空模型飞机在审
| 申请号: | 202110630210.9 | 申请日: | 2021-06-07 | 
| 公开(公告)号: | CN113144638A | 公开(公告)日: | 2021-07-23 | 
| 发明(设计)人: | 陈宁 | 申请(专利权)人: | 陈宁 | 
| 主分类号: | A63H27/18 | 分类号: | A63H27/18;A63H27/24;A63H27/14 | 
| 代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 | 
| 地址: | 558000 贵州省黔南布依族苗族*** | 国省代码: | 贵州;52 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 体式 模块化 组件 可拆卸 航空 模型 飞机 | ||
1.一种分体式模块化全组件可拆卸航空模型飞机,其特征在于,包括机身(1)、机翼(2)、垂直尾翼(9)和水平尾翼(10),所述机身(1)与机翼(2)榫接,所述垂直尾翼(9)和水平尾翼(10)分别与尾杆支架(7)榫接,机身(1)与尾杆支架(7)之间通过尾杆(6)串联,使机身(1)、机翼(2)、尾杆支架(7)、垂直尾翼(9)与水平尾翼(10)成为一个整体。
2.根据权利要求1所述的一种分体式模块化全组件可拆卸航空模型飞机,其特征在于,所述机翼(2)的外端与外段机翼(3)贴合,所述机翼(2)与外段机翼(3)的内腔均贯穿设置有两组机翼对插管(4)。
3.根据权利要求1所述的一种分体式模块化全组件可拆卸航空模型飞机,其特征在于,所述尾杆支架(7)之间通过紧固皮筋(8)与垂直尾翼(9)进行串联,所述尾杆支架(7)的底端与水平尾翼(10)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种分体式模块化全组件可拆卸航空模型飞机,其特征在于,所述尾杆(6)的一侧与机身(1)之间通过尾杆螺丝(5)螺旋固定。
5.根据权利要求1所述的一种分体式模块化全组件可拆卸航空模型飞机,其特征在于,所述尾杆支架(7)的底端安装有偏心尾轮(11),所述机身(1)的两侧通过尼龙扎带(12)与起落架(16)进行绑定。
6.根据权利要求1所述的一种分体式模块化全组件可拆卸航空模型飞机,其特征在于,所述机身(1)的侧端安装有螺旋机构(14),所述螺旋机构(14)包括驱动电机(141)、联轴器(142)、限位挡板(143)、传动轴(144)和螺旋叶(145),所述驱动电机(141)的侧端设置有传动轴(144),所述传动轴(144)的外圈安装有联轴器(142),所述联轴器(142)的上下两侧安装有限位挡板(143),所述传动轴(144)的顶端外圈环形阵列开设有三组螺旋叶(145)。
7.根据权利要求1所述的一种分体式模块化全组件可拆卸航空模型飞机,其特征在于,所述外段机翼(3)的下端面两侧安装有调整机构(15)。
8.根据权利要求7所述的一种分体式模块化全组件可拆卸航空模型飞机,其特征在于,所述调整机构(15)包括组装片(151)、旋转调整块(152)、拉动铁丝(153)、顶块(154)和连接横筒(155),所述组装片(151)的底端活动安装有旋转调整块(152),所述旋转调整块(152)的一侧串联有拉动铁丝(153),所述拉动铁丝(153)的另一端贯穿连接横筒(155)的侧端,所述连接横筒(155)的上端安装有顶块(154)。
9.根据权利要求1所述的一种分体式模块化全组件可拆卸航空模型飞机,其特征在于,所述垂直尾翼(9)与水平尾翼(10)的两端排列开设有半圆凹孔。
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