[发明专利]一种应急电池欠压保护电路装置有效

专利信息
申请号: 202110629389.6 申请日: 2021-06-07
公开(公告)号: CN113517479B 公开(公告)日: 2022-07-26
发明(设计)人: 张恒恒;徐从本;施向东;陈凤杰;陈友杰;郭君文;王宗川;魏雪亮;乔术永 申请(专利权)人: 安徽千航新能源科技有限公司
主分类号: H01M10/42 分类号: H01M10/42;H01M50/242;H01M50/298;H01M50/289
代理公司: 南京金宁专利代理事务所(普通合伙) 32479 代理人: 张希睿
地址: 233000 安徽省蚌埠市*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 应急 电池 保护 电路 装置
【权利要求书】:

1.一种应急电池欠压保护电路装置,包括壳体(1)和应急电池(2),其特征在于:所述应急电池(2)位于壳体(1)的内部,所述应急电池(2)的前侧设置有欠压保护板(3),所述欠压保护板(3)的顶部和底部均设置有固定块(4),所述固定块(4)的后侧与应急电池(2)的前侧固定连接,所述固定块(4)的前侧开设有卡槽(5),所述卡槽(5)的内部设置有卡块(6),所述卡块(6)靠近应急电池(2)的一侧与应急电池(2)的表面固定连接,所述卡块(6)远离应急电池(2)一侧的两侧均开设有限位槽(10),所述固定块(4)的内部设置有限位组件(8),所述限位组件(8)靠近应急电池(2)的一侧贯穿至卡槽(5)的内部,且与限位槽(10)配合使用,所述固定块(4)的右侧设置有调节组件(7),所述调节组件(7)的左侧贯穿至固定槽(11)的内部,所述固定块(4)的右侧设置有束线组件(9),所述应急电池(2)的左侧设置有连接导线(12),所述连接导线(12)的左侧设置有束线块(13),所述束线块(13)的前侧开设有与连接导线(12)配合使用的束线槽(14);使用方法为第一步:向先将连接导线(12)与欠压保护板(3)进行连接,之后通过向左推动联动杆(701),通过与调节组件(7)之间的配合使限位杆(802)离开卡槽(5)的内部;

第二步:将连接导线(12)对准束线槽(14)依次进行放置,再对准卡块(6)与卡槽(5)之间的位置,将欠压保护板(3)组装在应急电池(2)的前侧,同时卡块(6)进入卡槽(5)的内部;

第三步:松开联动杆(701),拉簧(803)产生的拉力带动限位组件(8)对卡块(6)进行一个定位缓冲,同时使卡杆(901)进入束线槽(14)内部对连接导线(12)进行限制。

2.如权利要求1所述的一种应急电池欠压保护电路装置,其特征在于:所述调节组件(7)包括联动杆(701)和两个调节杆(702),所述调节杆(702)靠近联动杆(701)的一侧与联动杆(701)的表面固定连接,所述调节杆(702)远离联动杆(701)的一侧贯穿至固定槽(11)的内部,且固定连接有传动块(703),所述传动块(703)与限位组件(8)配合使用。

3.如权利要求2所述的一种应急电池欠压保护电路装置,其特征在于:所述限位组件(8)包括活动块(801)和两个限位杆(802),所述限位杆(802)靠近活动块(801)的一侧与活动块(801)的表面固定连接,所述限位杆(802)远离活动块(801)的一侧贯穿至卡槽(5)的内部,且与限位槽(10)配合使用,两个限位杆(802)相互远离的一侧均设置有拉簧(803),所述拉簧(803)靠近活动块(801)的一侧与活动块(801)的表面固定连接,所述拉簧(803)远离活动块(801)的一侧与固定槽(11)的内壁固定连接,所述活动块(801)远离拉簧(803)的一侧固定连接有牵引杆(804),所述牵引杆(804)与束线组件(9)配合使用,所述牵引杆(804)的前侧固定连接有传动杆(805),所述传动杆(805)与传动块(703)配合使用。

4.如权利要求3所述的一种应急电池欠压保护电路装置,其特征在于:所述束线组件(9)包括卡杆(901)和连接块(902),所述卡杆(901)靠近连接块(902)的一侧与连接块(902)的表面固定连接,所述卡杆(901)远离连接块(902)的一侧贯穿至束线槽(14)的内部,所述连接块(902)的后侧固定连接有连接杆(903),所述连接杆(903)的右侧贯穿至固定槽(11)的内部,且与牵引杆(804)的左侧固定连接。

5.如权利要求3所述的一种应急电池欠压保护电路装置,其特征在于:所述传动块(703)的前侧开设有传动槽(15),所述传动槽(15)与传动杆(805)配合使用。

6.如权利要求2所述的一种应急电池欠压保护电路装置,其特征在于:所述传动块(703)远离应急电池(2)的一侧固定连接有滑块(16),所述固定槽(11)的内壁开设有与滑块(16)配合使用的滑槽(19)。

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