[发明专利]一种保护车辆安全的道路桥梁弯道翻车自救装置

说明书

本发明公开了一种保护车辆安全的道路桥梁弯道翻车自救装置，属于道路桥梁技术领域。一种保护车辆安全的道路桥梁弯道翻车自救装置，包括安装板，安装板上端前侧设有保护箱，保护箱上端一侧铰接有门板，保护箱前端开设有探测孔，保护箱后端开设有缺口，保护箱内部下侧设有支撑座，支撑座左端设有电机，电机末端固设有滚筒，安装板上端一侧设有水泵，保护箱上端呈对称结构开设有两个活动槽。本发明通过设置温度传感器在汽车着火时能够控制水泵进行抽水，利用喷头喷出后进行灭火，本发明设计合理，能够在汽车着火时自动喷水灭火，并且能够自动更改位置，适用性强，能够有效降低汽车损坏程度，并且能够保护汽车内部被困人员的安全。

技术领域

本发明涉及道路桥梁技术领域，更具体地说，涉及一种保护车辆安全的道路桥梁弯道翻车自救装置。

背景技术

随着生活水平不断提高的同时也进一步促进了交通运输行业的不断发展，在交通运输行业中运输货车是必不可少的运输设备之一，随着生活水平不断提高的同时也进一步的促进了汽车销售量的不断增加，从而能够通过汽车行驶到人们想要去的任何地方，能够利用运输货车对货物进行远距离的运输，其中在利用货车进行运输货物的过程中由于需要远距离的运输，所以就需要司机进行长时间的驾驶货车，虽然利用货车能够达到运输货物的目的。其中，在汽车行驶过程车辆由于离心力作用在拐弯时发生倾倒的情况时有发生，现有技术中公开号为CN108570950B的专利文献提供一种保护车辆安全的道路桥梁弯道翻车自救装置，该装置通过设置支撑拉绳、第一支撑杆、第二支撑杆等结构能够防止车辆发生侧翻坠崖的危险，保证了司机和车辆的安全。虽然该装置有益效果较多，其他现有的车辆弯道安全辅助装置中通过设置隔离带，例如CN211898061U中，但依然存在下列问题：在汽车侧翻后，由于汽车内部有大量汽油经常会使得汽车着火，汽车着火后会使得汽车受损更加严重导致损失量增加，并且会威胁车内被困人员的生命安全，在消防人员未到场的时难以控制火势降低损失，此外虽然其他现有专利技术中CN111481863A 采用灭火机器人，但是采用干粉类灭火器，不适用于在野外的大面积区域灭火作业，因为一般在弯道发生车祸均是数量车的连环碰撞事故。鉴于此，我们提出一种保护车辆安全的道路桥梁弯道翻车自救装置。

发明内容

1.要解决的技术问题

本发明的目的在于提供一种保护车辆安全的道路桥梁弯道翻车自救装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种保护车辆安全的道路桥梁弯道翻车自救装置，包括安装板，所述安装板上端前侧设有保护箱，所述保护箱上端一侧铰接有门板，所述保护箱前端开设有探测孔，所述保护箱后端开设有缺口，所述保护箱内部下侧设有支撑座，所述支撑座左端设有电机，所述电机末端固设有滚筒，所述支撑座上端固设有滑轨，所述滑轨右端设有温度传感器，所述滑轨内部呈对称设有滑块，所述滑块上端设有螺栓，所述滑块与滑轨滑动连接，所述螺栓下端贯穿滑块上端并与其螺纹连接，所述螺栓下端与滑轨内部下端挤压接触，所述滑轨后端固设有导杆，所述导杆外侧设有导块，所述导块内壁与导杆外壁滑动接触，所述导块上端前侧设有转动杆，所述转动杆下端贯穿导块上端延伸至其下侧并与其转动连接；

所述转动杆下侧通过转轴转动连接有滚轮，所述转动杆上侧外壁套设有拨动杆，所述转动杆后端上侧固设有固定杆，所述导块上端一侧相对转动杆的位置设有多个挡杆，所述转动杆上侧设有弹簧，所述拨动杆外壁与挡杆内壁挤压接触，所述固定杆外壁与挡杆内壁挤压接触，所述弹簧初始端与固定杆上侧一端固定连接，所述弹簧末端与拨动杆上侧一端固定连接，多个所述挡杆呈梯型结构排列；

所述导块上端后侧铰接有固定架，所述固定架后端下侧固设有限位块，所述限位块一端开设有限位槽，所述限位块内部设有弯杆，所述弯杆为波浪型结构，所述弯杆外壁与限位槽内壁滑动接触，所述安装板上端一侧设有水泵，所述水泵一端设有软管，所述软管末端设有喷头，所述安装板上端中部设有报警器，所述安装板上端一侧设有音响，所述门板下端呈对称设有两个活动块，所述保护箱上端呈对称结构开设有两个活动槽。