[发明专利]一种市政路桥建筑施工用钢结构梁及其施工方法

说明书

本发明公开了一种市政路桥建筑施工用钢结构梁及其施工方法，属于钢结构梁技术领域，包括：钢梁；伸缩结构，包括固定块和滑杆，所述固定块一端固定连接钢梁的端部，固定块的另一端沿钢梁的长度方向设有第一滑槽，第一滑槽滑动连接滑杆，滑杆远离钢梁的端面设有凹槽，凹槽的两个内表面各自固定连接转轴的两端；转动结构，包括转动块和固定板，所述转动块上设有的通孔套设在转轴上，转动块固定连接固定板的板面，固定板沿其厚度方向设有多个安装孔。避免了钢结构梁的端部和其他钢结构进行螺栓固定时，螺栓不能够顺利穿过钢结构梁的螺栓孔和其他钢结构的螺栓孔的问题，加快了钢结构梁的安装进度。

技术领域

本发明涉及钢结构梁技术领域，具体涉及一种市政路桥建筑施工用钢结构梁及其施工方法。

背景技术

钢梁是用钢材制造的梁。厂房中的吊车梁和工作平台梁、多层建筑中的楼面梁、屋顶结构中的檩条等，都可以采用钢梁；

钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺。各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接并广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域。钢结构容易锈蚀，一般钢结构要除锈、镀锌或涂料，且要定期维护；

现有的钢结构梁在市政路桥建筑施工安装过程中，常常因为钢结构梁自身重力而导致弯曲，导致的结果就是钢结构梁的端部和其他钢结构进行螺栓固定时，螺栓不能够顺利穿过钢结构梁的螺栓孔和其他钢结构的螺栓孔，从而使得钢结构梁的安装进度减慢，为此提出一种市政路桥建筑施工用钢结构梁及其施工方法。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的问题，提供一种市政路桥建筑施工用钢结构梁及其施工方法。

本发明提供了一种市政路桥建筑施工用钢结构梁及其施工方法，包括：

钢梁；

伸缩结构，包括固定块和滑杆，所述固定块一端固定连接钢梁的端部，固定块的另一端沿钢梁的长度方向设有第一滑槽，第一滑槽滑动连接滑杆，滑杆远离钢梁的端面设有凹槽，凹槽的两个内表面各自固定连接转轴的两端；

转动结构，包括转动块和固定板，所述转动块上设有的通孔套设在转轴上，转动块固定连接固定板的板面，固定板沿其厚度方向设有多个安装孔。

优选地，所述固定板沿其厚度方向还设有限位孔，固定板的底面固定连接限位块，限位块沿其厚度方向设有穿孔；所述固定块靠近限位孔的位置设有环形孔，所述限位孔远离固定块的一端抵接挡板，挡板连接钢绳的一端，钢绳的另一端依次穿过限位孔、绕过环形孔、穿过穿孔。

优选地，所述固定块平行于钢梁长度方向的侧面均设有多个第一螺纹孔，固定板垂直于其厚度方向的侧面均设有多个第二螺纹孔；所述固定块和所述固定板匹配多个连接板，连接板的厚度方向并排设有多组连接孔，各组连接孔设有两个螺栓孔。

优选地，所述第一滑槽内的两个对立侧面均设有纵向的限位槽，所述滑杆靠近第一滑槽的端部固定连接挡块，挡块滑动连接限位槽的侧壁。

优选地，所述凹槽的内壁沿转轴的周面方向设有喇叭口，喇叭口的较大端靠近固定板。

优选地，所述钢梁为工字钢，所述转动块绕转轴的转动方向与工字钢中间的竖向钢板平行。

优选地，两个所述限位槽所在平面与转轴的长度方向垂直。

一种市政路桥建筑施工用钢结构梁的施工方法，包括以下步骤：

S1，将钢梁的一端进行固定；

S2，上下方向调整钢梁另一端的伸缩结构和转动结构，使得多个安装孔能够对准已经固定好的钢架的螺栓孔，安装孔和钢架的螺栓孔穿设螺栓并初步固定；