[发明专利]一种市政路桥建筑施工用钢结构梁及其施工方法

权利要求书

1.一种市政路桥建筑施工用钢结构梁，其特征在于，包括：

钢梁(1)；

伸缩结构(2)，包括固定块(21)和滑杆(22)，所述固定块(21)一端固定连接钢梁(1)的端部，固定块(21)的另一端沿钢梁(1)的长度方向设有第一滑槽(23)，第一滑槽(23)滑动连接滑杆(22)，滑杆(22)远离钢梁(1)的端面设有凹槽(24)，凹槽(24)的两个内表面各自固定连接转轴(25)的两端；

转动结构(3)，包括转动块(31)和固定板(32)，所述转动块(31)上设有的通孔套设在转轴(25)上，转动块(31)固定连接固定板(32)的板面，固定板(32)沿其厚度方向设有多个安装孔(33)，安装孔(33)和已经固定好的钢架的螺栓孔通过螺栓螺纹连接进行初步固定；

所述固定板(32)沿其厚度方向还设有限位孔(34)，固定板(32)的底面固定连接限位块(35)，限位块沿其厚度方向设有穿孔；所述固定块(21)靠近限位孔(34)的位置设有环形孔(36)，所述限位孔(34)远离固定块(21)的一端抵接挡板，挡板连接钢绳(37)的一端，钢绳(37)的另一端依次穿过限位孔(34)、绕过环形孔(36)、穿过穿孔；

所述固定块(21)平行于钢梁(1)长度方向的侧面均设有多个第一螺纹孔(38)，固定板(32)垂直于其厚度方向的侧面均设有多个第二螺纹孔(39)；所述固定块(21)和所述固定板(32)匹配多个连接板(40)，连接板(40)的厚度方向并排设有多组连接孔，各组连接孔设有两个螺栓孔(41)。

2.如权利要求1所述的市政路桥建筑施工用钢结构梁，其特征在于，所述第一滑槽(23)内的两个对立侧面均设有纵向的限位槽(231)，所述滑杆(22)靠近第一滑槽(23)的端部固定连接挡块，挡块滑动连接限位槽(231)的侧壁。

3.如权利要求1所述的市政路桥建筑施工用钢结构梁，其特征在于，所述凹槽(24)的内壁沿转轴(25)的周面方向设有喇叭口，喇叭口的较大端靠近固定板(32)。

4.如权利要求1所述的市政路桥建筑施工用钢结构梁，其特征在于，所述钢梁(1)为工字钢，所述转动块(31)绕转轴(25)的转动方向与工字钢中间的竖向钢板平行。

5.如权利要求2所述的市政路桥建筑施工用钢结构梁，其特征在于，两个所述限位槽(231)所在平面与转轴(25)的长度方向垂直。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种市政路桥建筑施工用钢结构梁的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1，将钢梁(1)的一端进行固定；

S2，上下方向调整钢梁(1)另一端的伸缩结构(2)和转动结构(3)，使得多个安装孔(33)能够对准已经固定好的钢架的螺栓孔，安装孔(33)和钢架的螺栓孔穿设螺栓并初步固定；

S3，牵拉限位块(35)一端的钢绳(37)，使得伸缩结构(2)再次调整，钢梁(1)和转动块(31)位于同一直线上，再次固定安装孔(33)和钢架上螺栓孔的螺栓；

S4，将螺栓穿过连接板(40)上的螺栓孔(41)，螺栓螺纹连接第二螺纹孔(39)；

S5，再将螺栓穿过连接板(40)上与第一螺纹孔(38)对应的螺栓孔(41)，螺栓螺纹连接第一螺纹孔(38)。