[发明专利]一种双双余度架构的飞机防滑刹车控制系统在审
| 申请号: | 202110626024.8 | 申请日: | 2021-06-04 | 
| 公开(公告)号: | CN115432177A | 公开(公告)日: | 2022-12-06 | 
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 南京航旭机电设备有限公司 | 
| 主分类号: | B64C25/46 | 分类号: | B64C25/46 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 211100 江苏省南京市江宁区东山街*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 双双 架构 飞机 防滑 刹车 控制系统 | ||
1.一种双双余度架构的防滑飞机刹车控制系统,其特征在于飞机刹车系统为数字式电传防滑刹车系统,主要由双余度刹车指令传感器、双余度机轮速度传感器、双余度刹车液压传感器、刹车伺服阀组件(压力伺服阀和电磁液压锁)滑刹车控制盒组成。
2.根据权利要求1所述的一种双双余度架构的防滑飞机刹车控制系统,其特征包括飞机系统提电系统、起落架等部件。
3.根据权利要求1所述的一种双双余度架构的防滑飞机刹车控制系统,其特征在于双余度刹车指令传感器、停机选择开关装于座舱区;刹车伺服阀组件、双余度液压传感器装于主起落架舱;防滑刹车控制盒装于设备舱,双余度机轮速度传感器装于主起落架轮轴内。
4.根据权利要求1所述的一种双双余度架构的防滑飞机刹车控制系统,其特征在于刹车控制盒采集飞机员操纵刹车指令传感器输出的双余度指令信号、双余度机轮速度信号、双余度刹车液压传感器信号、各附件故障状态信号、轮载信号、起落架收上信号、停机刹车信号等,进行综合运算后,形成最终输出电流,输出控制电流至刹车伺服阀组件,伺服阀组件将控制电流信号转成刹车压力制动刹车装置。
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