[发明专利]一种地铁隧道的电动运输车

说明书

本发明涉及隧道运输车领域，具体是指一种地铁隧道的电动运输车，包括动力车头与由动力车头牵引的若干运输小车，所述动力车头上包括车头框架，所述车头框架底部设有两组行走装置，所述车头框架前端顶部设有操控平台，所述车头框架顶部中部位置设有坐椅，所述座椅下测设有供电电瓶仓，所述座椅与操作平台之间设有动力电机，所述动力电机的输出端传动连接于一组行走装置，所述车头框架的尾端铰接有一连接杆，所述连接杆远离动力车头的一端铰接于一运输小车。本发明设计新颖，结构合理，既能用于隧道内的轨道行走，又能用于地面的货物运输，方便隧道内线缆铺设、管道铺设等施工，大大提高工作效率，同时，减少了人工铺设的风险，安全性高。

技术领域

本发明涉及隧道运输车领域，具体是指一种地铁隧道的电动运输车。

背景技术

在隧道的线缆施工中，目前多为人工放缆，其工作效率慢，而且大量的人员进入隧道内施工本身就是最大的不安全因素。为了避免人工放缆的缺点，存在采用轨道车敷设区间电缆，虽然快速，但由于其只能在隧道轨道上进行行走，其无法到达地面进行货物运输，还需要配备其他地面运输车辆单独运输货物，在通过吊装设备放置到轨道车上，过程繁琐，影响施工效率。

因此，为充分解决快速敷设电缆问题，我们研究了一种简单、实用的简易能够敷缆的电动运输车。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种地铁隧道的电动运输车。

一种地铁隧道的电动运输车，包括动力车头与由动力车头牵引的若干运输小车，所述动力车头上包括车头框架，所述车头框架底部设有两组行走装置，所述车头框架前端顶部设有操控平台，所述车头框架顶部中部位置设有坐椅，所述座椅下测设有供电电瓶仓，所述座椅与操作平台之间设有动力电机，所述动力电机的输出端传动连接于一组行走装置，所述车头框架的尾端铰接有一连接杆，所述连接杆远离动力车头的一端铰接于一运输小车；

相邻的两个所述运输小车之间亦通过一连接杆铰接连接；

每个所述运输小车包括小车框架，所述小车框架底部亦设有两组行走装置，所述车头框架靠近尾端两侧及每个小车框架两侧均设有若干竖向限位杆放置筒；

所述车头框架上安装有刹车系统。

进一步地，所述动力车头和每个运输小车上均配置有若干刹车铁鞋，所述车头框架与小车框架上设有与刹车铁鞋匹配的车架杆，所述刹车铁鞋扣设在车架杆上，扣设在车架杆上的刹车铁鞋顶面不高于车头框架或小车框架顶面。

进一步地，所述操控平台上还设有照明灯。

进一步地，所述刹车系统采用脚踏刹车，包括脚踏控制板与四个电磁制动器，所述脚踏控制板用于控制电磁制动器的通断电状态。

进一步地，所述动力电机的输出端通过链轮传动连接于靠近动力车头尾端的一组行走装置的连接轴。

进一步地，每个所述运输小车的小车框架顶部设有可拆卸的线缆盘放置架。

进一步地，所述动力电机上设有防护罩。

进一步地，所述车头框架的平面尺寸为1.8m×1.5m，所述小车框架的平面尺寸为1.6m×1.5m。

进一步地，所述车头框架和每个小车框架上均安装有若干充电时红闪灯。

本发明优点：本发明设计新颖，结构合理，既能用于隧道内的轨道行走，又能用于地面的货物运输，方便隧道内线缆铺设、管道铺设等施工，大大提高工作效率，同时，减少了人工铺设的风险，安全性高。

附图说明

图1是本发明一种地铁隧道的电动运输车的立体示意图；

图2本发明一种地铁隧道的电动运输车的刹车铁鞋放置示意图；