[发明专利]一种自动快换和新型抓取功能的发动机缸套压头装置

说明书

本发明提供了一种自动快换和新型抓取功能的发动机缸套压头装置，涉及发动机缸套压头技术领域，发动机缸套压头装置包括：浮动机构、快换机构和压头机构，快换机构安装在浮动机构上，压头机构通过快换机构与浮动机构连接。本发明的发动机缸套压头装置可以实现自动切换压头，在气缸断电或者断气的情况下，能够安全锁定；具有自动化程度高、自适应好以及安全性高的特点。

技术领域

本发明涉及发动机缸套压头技术领域，尤其涉及一种自动快换和新型抓取功能的发动机缸套压头装置。

背景技术

发动机缸套压头装置是用于抓取缸套并将其压入发动机的一种安装装置。发动机缸套的抓取压装对缸套压头装置的技术要求很高，应具有精度高、自动化程度高、自适应好以及可靠性高等特点。

目前的发动机缸套压头装置通常为单一型号，结构简单，工作方式是通过聚氨酯涨圈抓取缸套；主要存在的缺点有：一、需要手动更换压头，更换不方便；二、通过轴向的挤压聚氨酯涨圈变形来抓取缸套，轴向挤压导致寿命降低，可靠性一般，维护成本较高；三、没有自动锁紧装置或防坠落装置，安全性低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自动快换和新型抓取功能的发动机缸套压头装置，以解决上述技术问题。

为实现上述目的，本发明所述的一种自动快换和新型抓取功能的发动机缸套压头装置，包括：浮动机构、快换机构和压头机构，快换机构安装在浮动机构上，压头机构通过快换机构与浮动机构连接。

浮动机构包括主浮动轴和球浮动压头，主浮动轴靠近压头机构的一端与球浮动压头固定套接。主浮动轴远离球浮动压头的一端安装第一气缸，第一气缸的活动端连接主浮动轴内部的推杆，推杆的前端安装推头，推头伸入球浮动压头内部。

快换机构包括第二气缸，第二气缸与球浮动压头固定连接，第二气缸的活动端固定连接块，连接块固定连接滑套，滑套由内径不同的两个圆环组成，两个圆环的连接处设有倒角，内径较小的圆环靠近推头并与球浮动压头滑动套接；球浮动压头上开有与滑套对应的第一安装孔，第一安装孔内设有第一定位钢珠。

进一步地，球浮动压头上开有限位孔，限位孔内设有与滑套可拆卸连接的导向柱。

压头机构包括：凸字型的压头主体，压头主体的凸部伸入球浮动压头内部，压头主体的凸部上开有与第一定位钢珠对应的第一限位槽，压头主体的内部设有与推头对应的压头推杆，且压头推杆与压头主体滑动套接，压头主体远离推头的一端设有滑槽；滑槽内滑动连接滑座；滑槽的开口处设有与压头主体固定连接的端盖；端盖与滑座之间安装弹簧；滑座上设有第二限位槽，压头主体上开有与第二限位槽对应的第二安装孔，第二安装孔内设有与第二限位槽对应的第二定位钢珠，第二定位钢珠远离第二限位槽的一侧设有与压头主体固定连接的弹性件；第二安装孔远离滑座的一侧设有与压头主体固定连接的限位环，限位环与第二安装孔之间设有聚氨酯涨圈。

进一步地，滑座上设有固定连接的定位销，压头推杆上设有与定位销对应的定位孔。

进一步地，弹性件为弹性涨圈。

有益效果

本发明的发动机缸套压头装置可以实现自动切换压头，在气缸断电或者断气的情况下，能够安全锁定；具有自动化程度高、自适应好以及安全性高的特点。

附图说明

图1为本发明的发动机缸套压头装置的整体结构图。

图2为本发明浮动机构和快换机构的安装示意图。

图3为本发明的压头机构的结构示意图。

具体实施方式