[发明专利]可变翼风冷式车载直流转换器

说明书

本发明属于直流转换器技术领域，具体为可变翼风冷式车载直流转换器，包括：转换机构、散热机构、防尘机构和连动机构，所述转换机构包括用于直流转换的直流转换主体和对所述直流转换主体防护的壳体。本发明中，通过散热机构，可以在壳体内温度过高时将密封的壳体打开，便于通风散热，提高风冷效率，具体的，温感器检测到壳体内部达到预设值后，将信息传递给电动推杆，电动推杆启动伸长，带动散热翅片一下压，在连锁作用下将多个散热翅片一压至水平状态，使得散热口打开，便于壳体周围空气的流动，加速壳体内部的散热，实现了可变翼功能，并且壳体密封时也能通过散热翅片一进行传导散热，打开散热口后散热效果更好。

技术领域

本发明涉及直流转换器技术领域，具体为可变翼风冷式车载直流转换器。

背景技术

将一个范围或固定值的直流电压变换为另一个可变或固定值的直流电压的电气装置统称为直流转换器，其他概念:将一个固定的直流电压变换为可变的直流电压的电气设备；转变输入电压后有效输出固定电压的电压转换器，直流转换器随应用领域的不同，其个体也出现很大差异，功率达几千瓦的转换器，体积自然很庞大，而功率小的可以做成小巧的模块，这种技术被广泛应用于无轨电车、地铁列车、电动车的无级变速和控制，同时使上述控制获得加速平稳、快速响应的性能，并同时收到节约电能的效果，用直流斩波器代替变阻器可节约电能(20～30)％，直流斩波器不仅能起调压的作用(开关电源)，同时还能起到有效地抑制电网侧谐波电流噪声的作用。

现有车载直流转换器一般均为密封结构，散热不理想，而安装散热扇等散热机构则会影响直流交换器的密封性，导致在恶劣天气的环境下使用时，外界污物很容易进入直流交换器，对其内部造成污染，影响正常作业，此类散热机构不便于推广使用。

发明内容

本发明旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明所采用的技术方案为：

可变翼风冷式车载直流转换器，包括：转换机构、散热机构、防尘机构和连动机构，所述转换机构包括用于直流转换的直流转换主体和对所述直流转换主体防护的壳体；所述散热机构包括开设于所述壳体的散热口、安装于所述散热口内的连接轴、套接于所述连接轴上的散热翅片一、铰接于所述散热翅片一的电动推杆、安装于所述壳体且供所述电动推杆活动卡装的滑轨、铰接于所述散热翅片一用于连接另一组散热翅片一的连杆和开设于所述散热口侧面用于密封的密封口；所述防尘机构包括安装于所述壳体用于防尘的防尘布、连接于所述防尘布用于套接所述散热翅片一的连接套以及设置于所述防尘布且位于所述连接套侧面的折叠布；所述连动机构包括铰接于所述散热翅片一的调节杆、套接于所述调节杆用于自适应伸缩的连接套杆、安装于所述调节杆且位于所述连接套杆内的滑珠以及活动安装于所述壳体且连接所述连接套杆的散热翅片二。

通过采用上述技术方案，可以在壳体内温度过高时将密封的壳体打开，便于通风散热，提高风冷效率，同时可以对散热翅片一运动前后的散热口进行密封，进一步的防止在散热口打开时外界污物的进入，保证了壳体内部不受外界环境的影响，并且以连动打开位于壳体上其余面上的散热口，实现四面散热，散热效果更好，实现了在风冷条件下较好的散热效果，可变翼结构功能多样，满足不同温度下的散热要求，恶劣环境下也可以定期使用，防护效果也较好，适于推广使用。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述散热翅片一由多个单板翅片组成，该单板翅片之间插接有多个用于固定组装栓，且位于所述散热翅片一最下层的单板翅片上开设有蜂窝孔。

通过采用上述技术方案，可以提高散热翅片一的散热效果，使得散热翅片一更具通风效果，增加了与壳体内部热量的接触面积，便于内部热量进入散热翅片一的内部，散热效果更佳。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述散热翅片一上安装有用于所述连接轴连接的轴承。