[发明专利]一种带有自动控制进风量功能的汽车空调控制系统

说明书

本发明公开了一种带有自动控制进风量功能的汽车空调控制系统，属于智能配件领域，用于解决当下汽车空调无法自动控制调节进风量和出风量的问题，包括调节组件、风量调节模块、区域划分模块、温湿分析模块，安装架内部设置有调节组件，温湿分析模块用于对小区域的温湿度进行分析，风量调节模块接收到风量调节信号以及对应小区域的系数后，结合实时工作数据、对汽车空调的进风量进行调节，风量调节模块将风量差值发送至服务器，采用参数变换方法计算得到冷媒差值，服务器依据换热面积差值产生控制指令加载至冷凝器中，冷凝器对换热面积进行调整，从而实现进风量的智能控制，本发明实现汽车空调进风量和出风量的自动控制。

技术领域

本发明属于智能硬件领域，涉及汽车空调控制技术，具体是一种带有自动控制进风量功能的汽车空调控制系统。

背景技术

智能硬件是通过软硬件结合的方式，对传统设备进行改造，进而让其拥有智能化的功能，智能硬件移动应用是软件，通过应用连接智能硬件，操作简单，开发简便，而改造对象可能是电子设备，例如手表、电视和其他电器，也可能是以前没有电子化的设备，例如门锁、茶杯、汽车甚至房子；

现有的汽车空调大多为按键式或手动式调节风力，是属于人为感知后被动式的风力调节，汽车空调无法做到进风量和出风量自动控制；

为此，我们提出一种带有自动控制进风量功能的汽车空调控制系统。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种带有自动控制进风量功能的汽车空调控制系统。

本发明所要解决的技术问题是：如何解决当下汽车空调无法自动控制调节进风量和出风量的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种带有自动控制进风量功能的汽车空调控制系统，包括风量控制装置和设置在风量控制装置内的汽车空调控制系统，所述风量控制装置包括冷凝器、鼓风机、出风口、蒸发器、膨胀阀、低压管以及压缩机，所述冷凝器与高压管的一端相连接，高压管的另一端连接有储液干燥罐，所述储液干燥罐连接有高压管，所述储液干燥罐通过另一高压管连接有蒸发器，所述蒸发器一侧装配有鼓风机，所述蒸发器还与低压管的一端相连接，所述低压管和高压管上均安装有膨胀阀，所述低压管的另一端连接有压缩机，所述压缩机通过另一低压管与冷凝器相连接，所述蒸发器产生的风力经出风口排出；

所述出风口内包括安装架、调节组件、控制面板以及导风板，所述安装架设置在汽车内部，所述安装架内部设置有调节组件和导风板，所述出风口的外侧安装有控制面板；

汽车空调控制系统包括用户终端、数据采集模块、风量调节模块、区域划分模块、温湿分析模块、操作记录模块、数据库以及服务器，所述温湿分析模块接收到汽车的地理位置和汽车内部的温度数据、湿度数据和人员数据后，用于对小区域的温湿度进行分析，得到调节系数和风量调节信号；所述温湿分析模块将风量调节信号以及对应小区域的调节系数发送至风量调节模块；

所述风量调节模块接收到风量调节信号以及对应小区域的系数后，结合实时工作数据、对汽车空调的进风量进行调节，调节过程具体如下：

步骤S1：获取汽车空调的换气次数和汽车的室内体积，利用公式计算的带汽车空调的预设进风量JFy；

步骤S2：将超过设定阈值的小区域的调节系数相加取平均得到调节系数均值TJ；利用公式JFs＝JFy×计算得到汽车空调的实际进风量JFs；

步骤S3：获取鼓风机的实时工作功率GLs、冷凝器的实时换热面积HRs、冷凝器的实时灰尘值HCs和汽车空调控制系统的实时冷媒量LMs；获取鼓风机的预设工作功率GLy、冷凝器的预设换热面积HRy、冷凝器的灰尘阈值HCy和汽车空调控制系统的预设冷媒量LMy；

步骤S4：利用差值公式计算得到汽车空调进风口的风量差值FC；