[发明专利]一种船用齿轮箱

权利要求书

1.一种船用齿轮箱，包括壳体、输入轴部件(20)、传动轴部件(30)、输出轴组件(40)和控制系统部件(50)，所述输入轴部件(20)、传动轴部件(30)、输出轴组件(40)均通过轴承设置在壳体内，且通过齿轮传动，所述输入轴部件(20)上还连接有高弹联轴器(10)或者橡胶齿形套联轴节，所述控制系统部件(50)设置在壳体上，其特征在于：

所述输入轴部件(20)包括输入轴(201)以及依次设置在输入轴(201)上的联轴节(203)、右旋传动齿轮(204)、离合器组件、主动齿轮组件(202)，所述联轴节(203)与输入轴(201)锥面过盈联接，所述右旋传动齿轮(204)与输入轴(201)热套联接，

所述离合器组件包括离合器外壳、离合器座(205)、活塞(206)、弹簧(207)、弹簧托板(208)、第一摩擦片(209)、第二摩擦片(210)和承压板(211)，

所述离合器外壳设置在右旋传动齿轮(204)的一端，且与右旋传动齿轮(204)一体成型，所述离合器座(205)通过电子束焊在主动齿轮组件(202)的一端，所述第一摩擦片(209)、第二摩擦片(210)分别离合器座上的外花键、右旋传动齿轮(204)上的离合器外壳花键联接，且第一摩擦片(209)和第二摩擦片(210)交替设置；所述所述活塞(206)设置在右旋传动齿轮(204)内腔内，所述弹簧托板(208)固定在输入轴(201)上，所述弹簧(207)设置在活塞(206)与弹簧托板(208)之间；所述承压板(211)固定在离合器座(205)或者离合器壳体上远离活塞的一端，

所述主动齿轮组件(202)一端的离合器座(205)通过第二圆锥滚子轴承(215)支撑在输入轴(201)上，所述主动齿轮组件(202)的另一端通过第三圆锥滚子轴承(216)支撑在箱体上；所述离合器座(205)和第三圆锥滚子轴承(216)分别位于主动齿轮组件(202)的主动齿部两端；

所述联轴节(203)包括联轴节本体(2031)，所述联轴节本体(2031)一端端面上凸起设有端面键(2032)，所述右旋传动齿轮(204)包括右旋传动齿轮主体(2041)，所述右旋传动齿轮主体(2041)上设有供端面键(2032)插入的键槽(2043)；

所述传动轴部件(30)包括传动轴(301)以及依次设置在传动轴(301)上的第一传动齿轮组件(302)、离合器组件、第二传动齿轮组件(303)，所述第一传动齿轮组件(302)一端通过轴承支撑在传动轴(301)上，另一端通过轴承支撑在箱体上，所述第二传动齿轮组件(303)与传动轴(301)热套联接，所述第一传动齿轮组件(302)与右旋传动齿轮(204)啮合传动，通过离合器组件使得第一传动齿轮组件(302)与第二传动齿轮组件(303)同步转动，或者分别各自转动；

所述输出轴部件(40)包括输出轴(401)以及热套在输出轴(401)上的从动齿轮(402)，所述输出轴(401)一端通过第三圆锥滚子轴承(404)支撑在箱体上，另一端通过第二圆柱滚子轴承(405)支撑在箱体上；所述从动齿轮(402)与主动齿轮组件(202)或者第一传动齿轮组件(302)啮合传动；

所述控制系统部件(50)包括液压控制器(501)、配油器座(502)、润滑阀(503)和双筒滤油器(520)，所述配油器座(502)固定在箱体顶部，且配油器座(502)上设有若干与箱体连通的油孔，所述液压控制器(501)、配油器座(502)、润滑阀(503)分别固定在配油器座(502)上，且与相应的油孔连通；

所述箱体内底部还设有挡油盘(532)，所述箱体外的下部设有滤网组件(519)，且滤网组件(519)与箱体内连通，所述输入轴后盖(526)上还通过油泵连接板(527)固定有油泵(510)，所述输入轴(201)的一端还设有油泵传动套(217)，油泵轴通过油泵传动套(217)与输入轴(201)的端部相连，所述箱体的一侧还通过联接板(514)设有冷却器(513)，所述油泵(510)通过吸油管组件(505)与滤网组件(519)连接，所述油泵(510)通过出油管组件(511)与冷却器(513)上的冷却器进油口(512)连接，所述冷却器(513)通过管路连接至双筒滤油器(520)；来自油泵(510)的机油经冷却器(513)后再经双筒滤油器(520)进入液压控制部件，再由液压控制部件调压、分配后导入各工作部位。