[发明专利]防止拥堵的高速公路ETC车道及其工作方法

权利要求书

1.防止拥堵的高速公路ETC车道，包括ETC车道(1)、收费闸(2)和人工车道(3)，其特征在于：还包括防拥堵设备(4)、感应器(5)、信息采集模块、控制模块、输出模块，所述感应器(5)设于防拥堵设备(4)表面，所述防拥堵设备(4)位于ETC车道(1)和人工车道(3)之间；

所述信息采集模块获取感应器(5)的检测数据并将感应器(5)的检测数据发送给控制模块；

所述控制模块获取感应器(5)上的信息进行分析，判定是否对防拥堵设备(4)进行启用；

所述输出模块根据控制模块的信息分析结果对待通过车辆输出判定结果信息；

所述防拥堵设备(4)为升降装置，所述升降装置包括车辆放置台(41)、升降机构(42)和平移机构(43)，喇叭(7)位于升降机构(42)右侧表面，所述感应器(5)固定于车辆放置台(41)上表面，所述感应器(5)检测车辆是否停止于车辆放置台(41)上表面,驱动模块包括升降机构(42)和平移机构(43)；

所述升降机构(42)包括第一机体(421)，所述第一机体(421)内贯穿有转动连接的第一螺纹杆(422)，所述第一机体(421)顶端设置有第一电机(423)，所述第一螺纹杆(422)安装于第一电机(423)的输出轴，所述第一螺纹杆(422)表面套设有螺纹连接的第一螺母(424)，所述第一螺母(424)表面固定连接有第一连接杆(425)，所述第一连接杆(425)与第一机体(421)纵向滑动连接，所述车辆放置台(41)横向滑动连接于第一连接杆(425)；

所述平移机构(43)包括第二机体(431)，所述第二机体(431)内贯穿有转动连接的第二螺纹杆(432)，所述第二机体(431)右侧设置有第二电机(433)，所述第二螺纹杆(432)安装于所述第二电机(433)的输出轴，所述第二螺纹杆(432)表面套设有螺纹连接的第二螺母(434)，所述第二螺母(434)上表面固定连接有第二连接杆(435)，所述第二连接杆(435)与第二机体(431)横向滑动连接，所述车辆放置台(41)纵向滑动连接于第二连接杆(435)。

2.根据权利要求1所述的防止拥堵的高速公路ETC车道，其特征在于：所述信息采集模块包括无线接收模块和图像采集模块，所述无线接收模块接收感应器(5)的检测数据，所述图像采集模块采集未通过车辆的图像信息。

3.根据权利要求1所述的防止拥堵的高速公路ETC车道，其特征在于：所述控制模块包括储存模块、驱动模块和供电模块，所述储存模块用于储存图像采集模块中的图像信息，所述驱动模块用于驱动防拥堵设备(4)，所述供电模块用于保证控制模块的电量所需。

4.根据权利要求1所述的防止拥堵的高速公路ETC车道，其特征在于：所述输出模块包括语音提示模块和灯光提示模块，所述语音提示模块在防拥堵设备(4)使用前输出可使用的提示语音，所述灯光提示模块点亮防拥堵设备(4)可使用提示灯光。

5.根据权利要求2所述的防止拥堵的高速公路ETC车道，其特征在于：所述图像采集模块为摄像头(6)，所述摄像头(6)位于ETC车道(1)和人工车道(3)上侧。

6.根据权利要求4所述的防止拥堵的高速公路ETC车道，其特征在于：所述语音提示模块为喇叭(7)，所述灯光提示模块为红绿灯(8)。

7.根据权利要求1所述的防止拥堵的高速公路ETC车道，其特征在于：所述防拥堵设备(4)为岔路，所述岔路位于ETC车道(1)和人工车道(3)之间，且与ETC车道(1)和人工车道(3)相通，所述岔路包括变道闸门(44)，所述变道闸门(44)位于岔路靠近ETC车道(1)一侧，所述变道闸门(44)用于开启和闭合岔路，所述感应器(5)位于变道闸门(44)表面。

8.根据权利要求1-7任一项所述防止拥堵的高速公路ETC车道的工作方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1:待通过车辆沿着ETC车道(1)的方向行驶时，信息采集模块中的无线采集模块采集感应器(5)内检测待通过车辆的数据，并且将其传送至控制模块；

S2：信息采集模块中的图像接收模块获取待通过车辆的图片信息，并且将其传送至控制模块；

S3：所述控制模块中的储存模块储存待通过车辆被图像接收模块所拍摄的图片信息；

S4：所述控制模块分析感应器(5)的检测数据，判断出待通过车辆是否为停止状态；

S5：当控制模块判断出车辆为停止状态时，向输出模块发送判定结果，输出模块中的灯光提示模块输出绿灯提示，或者输出模块中语音提示模块输出可使用的提示语音；

S6:控制模块中的驱动模块驱动防拥堵设备(4)改变车辆的行驶车道。