[发明专利]一种用于脉冲爆轰发动机的射流点火装置

说明书

本发明公开了一种用于脉冲爆轰发动机的射流点火装置，包括射流管、点火器、安装连接管和射流端盖，所述射流管为两端开口的中空管，所述射流端盖封盖于所述射流管的下游端，所述射流管的中央通孔依次包括第一孔段、第二孔段和第三孔段，所述第二孔段的直径大于第一孔段的直径的1.5倍，所述第三孔段的直径小于所述第二孔段的直径，所述安装连接管的一端与所述射流管固定连接，所述安装连接管的另一端与发动机管段连接，所述点火器设置于所述安装连接管内，所述点火器的点火端伸入所述第二孔段，所述射流端盖设有若干贯穿所述射流端盖的喷射孔。本发明可适用于大于一定管径尺寸的所有脉冲爆轰发动机，降低实验成本，并可快速完成点火起爆，缩短DDT的时间和距离。

技术领域

本发明涉及一种发动机点火装置，特别是涉及一种用于脉冲爆轰发动机的射流点火装置。

背景技术

点火装置对于脉冲爆轰发动机的点火与起爆过程有着十分重要的作用，而在实际的运用与实验中，多采用火焰稳定器与大管径点火段组合的形式，且对于每一台发动机均需加工对应的点火装置，大大增加了实验成本。火焰稳定器与大管径点火段组合的形式的点火装置往往只能形成一个局部的着火点，继而逐步扩散形成火焰面，这大大增加了燃烧转爆轰(DDT)的时间和距离，不利于脉冲爆轰发动机的快速起爆。

公开号为CN107605603A的中国专利公开了一种用于脉冲爆震发动机的点火系统，包括射流发生器、脉冲爆震发动机和控制系统；所述脉冲爆震发动机包括爆震室、进气室和尾喷室；所述尾喷室内设有燃气探测器；所述射流发生器包括射流腔和燃料室，所述射流腔和燃料室之间设有封板，所述燃料室与封板之间安装旋流器；所述第一燃气室内设有至少2个燃气入口，所述第二燃气室内设有氧化剂入口；所述旋流器为回转体，所述旋流器内设有若干旋流孔，所述旋流器与封板连接处设有通孔；所述射流腔设有出口；所述控制系统与火花塞和燃气探测器连接。

公开号为CN102619643A的中国专利公开了一种脉冲爆震发动机射流点火装置，其特征在于射流管通过密封紧固螺母与混合室固定连接，调节堵头通过密封螺母和紧固螺母安装于射流管顶端；引流管置于射流管内的射流腔中，通过固定肋与射流管相连，且下端延伸与混合室内；点火座置于射流管的一侧，且位于引流管的出口一端。

上述现有技术都通过偏置在发动机管段一侧的独立的腔体进行预先点火燃烧形成热射流，由热射流继续点燃发动机内可燃混合气，DDT的时间和距离均较短，但是对于发动机实验，需要进行多种管径发动机实验，偏置的射流点火装置在用于大管径发动机时点火性能不佳，并且像CN102619643A的点火装置还需要使用不同长度的引流管以对应不同管径发动机。

发明内容

针对上述现有技术的缺陷，本发明提供了一种用于脉冲爆轰发动机的射流点火装置，满足多管径脉冲爆轰发动机的点火需求，缩短DDT的时间和距离，降低实验成本。

本发明技术方案如下：一种用于脉冲爆轰发动机的射流点火装置，包括射流管、点火器、安装连接管和射流端盖，所述射流管为两端开口的中空管，所述射流端盖封盖于所述射流管的下游端，所述射流管的中央通孔依次包括第一孔段、第二孔段和第三孔段，所述第二孔段的直径大于第一孔段的直径的1.5倍，所述第三孔段的直径小于所述第二孔段的直径，所述安装连接管的一端与所述射流管固定连接，所述安装连接管的另一端与发动机管段连接，所述点火器设置于所述安装连接管内，所述点火器的点火端伸入所述第二孔段，所述射流端盖设有若干贯穿所述射流端盖的喷射孔。

进一步地，所述第一孔段与第二孔段间形成台阶面，所述第二孔段与所述第三孔段间通过直径渐缩段连接。

进一步地，所述射流管的外径由所述第一孔段向所述第二孔段逐渐增大。

进一步地，所述安装连接管呈所述射流管的截面径向方向设置。

进一步地，所述喷射孔均平行于射流管的轴向设置。

进一步地，所述喷射孔均匀分布于所述射流端盖。