[发明专利]用于路面的整平装置及作业车辆在审
| 申请号: | 202110610784.X | 申请日: | 2021-06-01 |
| 公开(公告)号: | CN113481779A | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
| 发明(设计)人: | 刘国权;鲁启腾;曾立兵 | 申请(专利权)人: | 中铁十九局集团有限公司 |
| 主分类号: | E01C3/04 | 分类号: | E01C3/04;E02D3/02;E02F3/76;E02F3/80;E02F3/815 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 韩世虹 |
| 地址: | 100076 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 路面 平装 作业 车辆 | ||
1.一种用于路面的整平装置,其特征在于,包括:
安装框架,用于连接外部构件;
刮平组件,连接于所述安装框架,所述刮平组件与所述路面间隔设置,且所述刮平组件的高度是可调节的;以及
分散组件,包括安装架和分散件,所述安装架连接于所述安装框架,所述分散件可转动地连接于所述安装架,所述分散件的旋转轴线与所述路面垂直;沿所述整平装置的移动方向,所述分散组件设于所述刮平组件的前侧。
2.根据权利要求1所述的用于路面的整平装置,其特征在于,所述刮平组件包括刮平机构和第一升降机构,所述刮平机构与所述安装框架相对活动设置,所述第一升降机构用于驱动所述刮平机构朝靠近或远离所述路面的方向移动。
3.根据权利要求2所述的用于路面的整平装置,其特征在于,所述第一升降机构包括第一升降驱动件和导向件,所述导向件开设有导向槽,所述刮平机构至少部分可活动地容置于所述导向槽内,并与所述导向槽滑动配合,且所述导向槽用于对所述刮平机构的移动进行限位,所述第一升降驱动件连接于所述刮平机构,并用于驱动所述刮平机构沿所述导向槽移动。
4.根据权利要求3所述的用于路面的整平装置,其特征在于,所述刮平机构包括移动件、刮平板和至少一个的连接件,所述移动件与所述导向槽滑动配合,所述移动件和所述刮平板间隔设置,所述连接件的一端连接于所述移动件,所述连接件的另一端活动连接于所述刮平板。
5.根据权利要求1所述的用于路面的整平装置,其特征在于,所述分散组件还包括驱动机构,所述驱动机构包括旋转驱动件、主动齿轮和从动齿轮,所述主动齿轮啮合于所述从动齿轮,所述旋转驱动件动力连接于所述主动齿轮;所述分散件包括连接轴、安装部和多个分散齿,所述连接轴连接于所述从动齿轮,所述安装部分别连接于所述连接轴和所述分散齿,多个所述分散齿沿所述安装部的延伸方向间隔设置。
6.根据权利要求5所述的用于路面的整平装置,其特征在于,所述分散组件还包括第二升降机构,所述第二升降机构连接于所述分散件,并用于驱动所述分散件朝靠近或远离所述路面的方向移动,所述连接轴与所述从动齿轮滑动配合。
7.根据权利要求6所述的用于路面的整平装置,其特征在于,所述从动齿轮开设有花键槽,所述连接轴设有与所述花键槽相配合的花键部。
8.根据权利要求6所述的用于路面的整平装置,其特征在于,所述第二升降机构包括第二升降驱动件和连接块,所述连接块的一端连接于所述升降驱动件,所述连接块的另一端转动连接于所述连接轴。
9.根据权利要求1所述的用于路面的整平装置,其特征在于,所述安装框架包括框架本体和加强杆,所述框架本体用于连接外部构件,所述加强杆的相对两端分别连接于所述框架本体和所述外部构件,且所述加强杆与所述框架本体之间具有夹角。
10.一种作业车辆,其特征在于,包括:
车辆本体;
压平装置,设于所述车辆本体的一侧,并用于压平路面;以及
权利要求1-9任意一项所述的整平装置,所述整平装置设于所述压平装置远离所述车辆本体的一侧,并用于整平路面。
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