[发明专利]一种智能云台安全控制系统在审
申请号: | 202110608594.4 | 申请日: | 2021-06-01 |
公开(公告)号: | CN113364759A | 公开(公告)日: | 2021-09-07 |
发明(设计)人: | 高瑞金;郭志豪;林新雨 | 申请(专利权)人: | 上海智能网联汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | H04L29/06 | 分类号: | H04L29/06;H04L1/00;H04L29/08 |
代理公司: | 上海段和段律师事务所 31334 | 代理人: | 李佳俊;郭国中 |
地址: | 201499 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 安全 控制系统 | ||
本发明提供了一种智能云台安全控制系统,包括:主机、路由器、交换机以及多台智能云台;所述主机通过网线或无线网连上路由器,所述路由器通过网线连接交换机,所述交换机通过网线连接多台智能云台,所述主机与智能云台的通信方式为TCP模式。本发明中云台与主机之间通过TCP以及网线连接,在数据传输中物理层带有数据完整性的检测,同时RJ45抗干扰能力强,保证了控制以及信息回传的稳定完整性,通过安全控制协议进一步加强了数据的安全性。
技术领域
本发明涉及云台安全控制领域,具体地,涉及一种智能云台安全控制系统。
背景技术
目前,用于云台控制的最通用的协议主要有PELCO-D和PELCO-P,是用于主机和多台云台之间的通信协议。这两种协议都只提供了单向的数据通信,只能控制云台的运动方向,无法反馈云台信息。另外,这两种协议无法对智能云台进行远程OTA升级。
云台常用通信方式为RS-485或RS-232,长距离通信时容易丢包,且可靠通讯速率较低,不适用于通信量要求较大(或平均通信量较低,但呈突发式的)场合。
因车路协同网联设备姿态调节的智能云台布置与室外,通信方式(RS-485或RS-232)容易收到外部干扰,发生故障时难以排查。
在公开号为CN112083673A的中国发明专利申请文件中,公开了一种基于细分驱动的高精度云台控制与实现方法,该方法中通过RS485通信单元接收通用的PelcoD协议对云台进行控制。
发明内容
针对现有技术中的缺陷,本发明的目的是提供一种智能云台安全控制系统及方法。
根据本发明提供的一种智能云台安全控制系统,包括:主机、路由器、交换机以及多台智能云台;所述主机通过网线或无线网连上路由器,所述路由器通过网线连接交换机,所述交换机通过网线连接多台智能云台,所述主机与智能云台的通信方式为TCP模式。
优选的,多个所述云台上设置有不同的IP地址,实现多台云台的独立控制。
优选的,若云台数量低于路由器插口数量时,多台智能云台通过网线直接与路由器连接。
优选的,主机与路由器的连接方式还包括串口、RS232/485转网口模块,通信协议还包括PELCO-D和PELCO-P。
优选的,所述主机与云台通信采用安全控制协议对数据的安全性进行保护。
优选的,所述安全控制协议包括七个字节,其中,字节一为同步字节一,字节二为同步字节二,字节三为指令码,字节四为数据码一,字节五为数据码二,字节六为校验码高位,字节七为校验码低位。
优选的,所述安全控制协议中的所有数值均为十六进制数。
优选的,所述同步字节一和同步字节二共同用于对齐数据,判断数据是否有效。
优选的,所述指令码表示不同的动作,所述数据码一和数据码二在不同的指令码下代表不同的意义:
指令码代表方向控制时,数据码一和数据码二分别代表水平、垂直方向速度;
指令码代表角度控制时,数据码一和数据码二分别代表角度高位、角度低位;
指令码代表查询指令时,数据码一和数据码二无意义;
指令码代表预置位选择时,数据码一和数据码二分别表示预置位号。
优选的,所述检验码高位和校验码低位组成的校验位用于判断数据是否正确,校验方式包括CRC、LRC、BCC。
与现有技术相比,本发明具有如下的有益效果:
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