[发明专利]一种门护板防撞卡扣、门护板安装结构及拆卸方法

权利要求书

1.一种门护板防撞卡扣，包括卡头(1)和卡座(2)，所述卡头(1)包括扣头(3)、限位板(4)和卡盘(5)，所述卡座(2)的中部设置有插孔(6)，所述卡头(1)还包括设置于所述扣头(3)和所述限位板(4)之间的扣臂(7)，所述卡座(2)的顶端垂直于所述插孔(6)的方向上设置有贯穿的通道(8)，所述通道(8)的内部设置有可插拔式卡夹(9)，所述可插拔式卡夹(9)包括能够弹性开合的卡口部(10)，所述扣头(3)可以插入到所述插孔(6)的内部，且与所述卡口部(10)配合反向卡止限位，所述扣头(3)和所述扣臂(7)的总长度小于所述插孔(6)的深度，其特征在于，

所述扣臂(7)的主体上设置有能够与所述卡口部(10)卡合限位的第一卡槽(11)和第二卡槽(12)，所述第一卡槽(11)设于所述扣头(3)和所述扣臂(7)的连接处；

使用时，将所述卡头(1)固定在内饰板总成(28)的外面上，将所述卡座(2)固定在车门钣金(29)的内侧面上的对应位置，然后将所述扣头(3)穿过所述卡口部(10)插入到所述插孔(6)内，所述第一卡槽(11)与所述卡口部(10)卡止；

当发生碰撞时，乘坐者挤压所述内饰板总成(28)，所述卡头(1)在所述内饰板总成(28)变形的带动下移动，若变形量较小，则所述卡口部(10)会在所述扣臂(7)上移动，并最终回到所述第一卡槽(11)处；若所述内饰板总成(28)发生了塑性变形，则所述卡口部(10)会移动到所述扣臂(7)的末端的所述第二卡槽(12)位置卡合，不会回位。

2.根据权利要求1所述的一种门护板防撞卡扣，其特征在于，所述第二卡槽(12)的卡合尺寸大于所述第一卡槽(11)。

3.根据权利要求1所述的一种门护板防撞卡扣，其特征在于，所述可插拔式卡夹(9)为由单根金属丝弯折而成的对称结构，包括由金属丝从中点向对称线两侧倾斜折弯形成的手持部(13)，由所述手持部(13)的末端沿着平行对称线方向延伸形成的导向部(14)，由所述导向部(14)的末端向着对称线垂直弯折形成的限位部(15)，由所述限位部(15)的末端向着对称线倾斜折弯，并在对称线上汇合形成V形的第一限位口(16)，由所述第一限位口(16)的末端向对称线两侧弧形弯折，并在对称线上汇合形成环状的所述卡口部(10)，由所述卡口部(10)的末端向对称线两侧倾斜折弯形成V形的第二限位口(17)，由所述第二限位口(17)的末端沿着平行对称线方向延伸直到金属丝的末端形成的插入端(18)。

4.根据权利要求3所述的一种门护板防撞卡扣，其特征在于，所述通道(8)的内部沿所述插孔(6)的一周设有四个挡块，所述挡块包括分别设置在所述通道(8)两侧壁中部的第一挡块(19)和第二挡块(20)，以及设置在所述通道(8)宽度方向中线上的第三挡块(21)和第四挡块(22)，所述可插拔式卡夹(9)插入所述通道(8)内时，所述手持部(13)伸出所述通道(8)的外部，所述导向部(14)与所述通道(8)的两侧内壁贴合，所述限位部(15)紧贴所述第一挡块(19)和所述第二挡块(20)的端面，所述第一限位口(16)夹紧所述第三挡块(21)的端部，所述卡口部(10)的环形口正对所述插孔(6)，所述第二限位口(17)夹紧所述第四挡块(22)的端部。

5.根据权利要求4所述的一种门护板防撞卡扣，其特征在于，所述第三挡块(21)和所述第四挡块(22)正对所述插孔(6)的端部侧面上均开有坡面(23)。

6.根据权利要求1所述的一种门护板防撞卡扣，其特征在于，所述通道(8)的底部设置有垫圈(24)。

7.根据权利要求1所述的一种门护板防撞卡扣，其特征在于，所述卡盘(5)的外缘一周间隔设置有弹性辐条(25)，所述弹性辐条(25)包括弹性段(26)和圆弧段(27)，所有的所述圆弧段(27)均位于与所述卡盘(5)同心的同一圆上，所述弹性段(26)的一端固定于所述卡盘(5)的侧面上，所述弹性段(26)的另一端与所述圆弧段(27)固定，且可以携带所述圆弧段(27)沿所述卡盘(5)的径向方向弹性移动。