[发明专利]一种铁路轨道变形自动监测系统及其用途

说明书

本发明涉及铁路技术领域，尤其是一种铁路轨道变形自动监测系统及其用途，所述监测系统的具体步骤如下：在对已损坏的铁路进行维修的时候，工人将震动感应器与压力感应器放置在铁轨的一侧，与铁轨侧边贴合，之后将定位器放在维修的地点，有益效果在于：通过设置的摄像头，能够对轨道周围的路况进行实时的检测，通过设置的光纤光栅震动传感器，该传感器能够感受到障碍物的信号，之后将信号传送给计算机，光纤光栅震动传感器不受电磁干扰，还具有远程信号传输优越，精度高、稳定性好的优点，综上所述，有利于在泥石流灾害发生后对该地的路况进行准确感知，避免火车继续行驶此条轨道，保护人员安全。

技术领域

本发明涉及铁路技术领域，尤其涉及一种铁路轨道变形自动监测系统及其用途。

背景技术

铁路是中国境内的一种交通运输形式，为国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位，中国铁路始建于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，截止二零二零年八月，中国高速铁路总里程达三万六千公里，位居世界第一，全国铁路复线率和电气化率分别达到百分之六十和百分之七十，分别位居世界第二位和第一位，铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。

在火车行驶过程中，由于车轮的频繁撞击和碾压，道岔岔心和尖轨容易发生疲劳伤损，目前监测主要以人工为主，工作量大，效率难以保证，以往的探测方式主要采用超生探伤，螺栓孔周围的微小损伤难以探测，采用这套监测系统，可以探测出这些微小损伤，并且高速铁路上的高铁在每天行驶之前，都会有一辆检测高铁对铁路进行检测，以保证每天行驶的安全。

当铁轨出现破损时，需要人工对其进行维修，在维修的时候工人虽然掌握火车进入此段铁轨的时间，但是依然具有一定的危险性；遇到强降雨引发泥石流灾害的时候，现有的感应装置对此类危险的感知效果较差。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的当铁轨出现破损时，需要人工对其进行维修，在维修的时候工人虽然掌握火车进入此段铁轨的时间，但是依然具有一定的危险性；遇到强降雨引发泥石流灾害的时候，现有的感应装置对此类危险的感知效果较差的缺点，而提出的一种铁路轨道变形自动监测系统及其用途。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种铁路轨道变形自动监测系统及其用途，所述监测系统的具体步骤如下：

步骤一：在对已损坏的铁路进行维修的时候，工人将震动感应器与压力感应器放置在铁轨的一侧，与铁轨侧边贴合，之后将定位器放在维修的地点；

步骤二；当维修段的前方五公里处有火车来临时，由于火车的强大自重在经过铁轨时，会对铁轨产生强大的震动与压力，此时震动感应器与压力感应器能够感受到火车对轨道的震动与压力，在无线信号与A/D转换器的作用下，将接收到的震动与压力的虚拟信号转化为数字信号传送给计算机，计算机的内部植入了对此类信号的运算系统，当运算值在安全系数内的时候报警器不发出报警，当运算值在安全系数内外的时候报警器发出报警；

步骤三：将摄像头每隔三十米设置在铁轨的两旁，将光纤光栅震动传感器设置在铁轨的底部，每隔三十米设置一处，当铁轨遇到泥石流等自然灾害时，光纤光栅震动传感器能够感受到障碍物的信号，信号放大器将感受到的信号持续放大，之后A/D转换器将接收到的虚拟信号转化为数字信号传送给计算机，之后北斗卫星对事发地点进行准确定位，光纤光栅震动传感器不受电磁干扰，远程信号传输优越，精度高、稳定性好。

优选的，所述震动感应器与压力感应器通过夹具固定在铁轨的侧边，所述夹具手动收紧设计。

优选的，所述报警器为工人随身携带，且报警器的内部事先植入有充足电能。

优选的，所述计算机的内部事先植入有相对应的运算系统。

本发明提出的一种铁路轨道变形自动监测系统及其用途，有益效果在于：