[发明专利]TBM盾构随动式渡线台车及使用方法

权利要求书

1.一种TBM盾构随动式渡线台车，其特征在于：包括轨枕（1），轨枕（1）表面铺设有运输轨道（2）和台车行走轨道（4）；台车行走轨道（4）表面设置有多节台车（6），台车（6）下表面通过行走轮（5）与台车行走轨道（4）滑动配合；台车（6）表面设置有渡线轨道机构。

2.根据权利要求1所述的TBM盾构随动式渡线台车，其特征在于：所述轨枕（1）两端均连接有可拆除马镫（3），马镫（3）上表面高于运输轨道（2）上表面。

3.根据权利要求1所述的TBM盾构随动式渡线台车，其特征在于：所述台车行走轨道（4）为连接在轨枕（1）两端的双轨道；台车行走轨道（4）与马镫（3）上表面连接，台车行走轨道（4）的轨间距大于运输轨道（2）的轨间距。

4.根据权利要求1所述的TBM盾构随动式渡线台车，其特征在于：所述台车（6）包括头台车（61）和尾台车（62），头台车（61）和尾台车（62）之间连接有多节中间台车（63），头台车（61）端部连接在TBM盾构后配套台车（12）尾部。

5.根据权利要求1所述的TBM盾构随动式渡线台车，其特征在于：所述渡线轨道机构包括设置在头台车（61）表面的第一对称道岔（7），以及设置在尾台车（62）表面的第二对称道岔（8）；第一对称道岔（7）为一端四轨，另一端双轨的交叉轨道，第二对称道岔（8）与第一对称道岔（7）结构相同。

6.根据权利要求1所述的TBM盾构随动式渡线台车，其特征在于：所述渡线轨道机构包括设置在中间台车（63）表面的渡线轨道（9），渡线轨道（9）包括四条平行轨道；渡线轨道（9）两端分别与第一对称道岔（7）和第二对称道岔（8）的四轨一端连接。

7.根据权利要求4所述的TBM盾构随动式渡线台车，其特征在于：所述尾台车（62）端部连接有斜坡轨（13），斜坡轨（13）包括相互连接的坡面台车（14）和斜坡轨支架（15）；坡面台车（14）上表面两侧设置有轨道与第二对称道岔（8）的双轨端对接配合；坡面台车（14）下表面通过滑轮与运输轨道（2）滑动配合；斜坡轨支架（15）底端与运输轨道（2）接触配合。

8.根据权利要求7所述的TBM盾构随动式渡线台车，其特征在于：所述斜坡轨（13）的坡度不超过机车满载爬坡坡度；斜坡轨支架（15）低端连接有L型板状结构的防脱过渡轨（17）与运输轨道（2）侧表面卡合配合。

9.根据权利要求4所述的TBM盾构随动式渡线台车，其特征在于：所述后配套台车（12）表面设置有平台轨道（11）与第一对称道岔（7）双轨端对接配合；平台轨道（11）的上轨面标高与渡线轨道（9）标高相同。

10.根据权利要求1～9任意一项所述的TBM盾构随动式渡线台车的使用方法，其特征在于：包括如下步骤：

S1，通过连接销（16）将多节台车（6）、坡面台车（14）和斜坡轨支架（15）连接成整体；

S2，将装置整体与TBM盾构后配套台车（12）后端相连，使多节台车（6）随盾构设备掘进随动，待尾台车（63）前行通过定长的台车行走轨道（4）后，尾部台车行走轨道（4）和马镫（3）可拆铺在TBM盾构后配套台车（12）前重复利用；

S3，运输物料的有轨物料车通过台车（6）表面的渡线轨道机构进行运转；当同时有载料的物料车出料，并且有空物料车准备进入卸料位置时，通过切换第一对称道岔（7）和第二对称道岔（8）处的转撤器（10）进行会车错车，保证出料效率。