[发明专利]一种巡航大过载机动的变构型无人机控制方法在审
申请号: | 202110602184.9 | 申请日: | 2021-05-31 |
公开(公告)号: | CN113335503A | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 詹光;管德会;何光洪;张来;徐路 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
主分类号: | B64C5/10 | 分类号: | B64C5/10;G05D1/08 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 刘传准 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 巡航 过载 机动 构型 无人机 控制 方法 | ||
1.一种巡航大过载机动的变构型无人机控制方法,其特征在于:包括如下步骤:
实时获取航行过程中无人机的航行信息;
判断航行时所需指标是否由小于阈值状态转换为大于阈值状态,若为否则航行状态不变,若是则改变航行状态;
驱动尾翼控制模块,尾翼控制模块向尾翼控制装置发出控制指令,控制尾翼(1)由上翘状态转换为水平状态。
2.如权利要求1所述的巡航大过载机动的变构型无人机控制方法;无人机进行降落时还包括如下步骤;
判断航行时所需指标是否由小于阈值状态转换为大于阈值状态,若为否则航行状态不变,若是则改变航行状态;
驱动尾翼控制模块,尾翼控制模块向尾翼控制装置发出指令,控制尾翼(1)由水平状态转换为上翘状态。
3.如权利要求1所述的巡航大过载机动的变构型无人机控制方法;所述所需指标包括飞行高度、压力、温度、里程的一种或几种。
4.如权利要求1所述的巡航大过载机动的变构型无人机控制方法;所述尾翼(1)控制单元包括液压作动筒和曲臂连杆装置,所述液压作动筒铰接配合于机尾(2)内,所述曲臂连杆装置转动连接于尾翼(1)和机尾(2)之间,所述液压作动筒的活塞杆与曲臂连杆装置的曲轴转动配合。
5.如权利要求1所述的巡航大过载机动的变构型无人机控制方法;无人机进行过载机动状态时包括如下步骤;
判断无人机是否由正常飞行状态转换为过载机动状态,若否则航行状态不变,若是则改变无人机飞行状态;
驱动尾翼控制模块,尾翼控制模块向尾翼控制装置发出指令,控制尾翼(1)由水平状态转换为上翘状态;
控制无人机副翼转换至偏转状态;
控制无人机绕体纵轴作180°滚转,实现倒飞;
控制无人机副翼转换至正常状态。
6.如权利要求5所述的巡航大过载机动的变构型无人机控制方法;无人机退出过载机构状态时包括如下步骤:
判断无人机是否由过载机动状态转换为正常飞行状态,若否则航行状态不变,若是则改变无人机飞行状态;
控制无人机副翼转换至偏转状态;
控制无人机绕体纵轴作180滚转,实现正飞;
驱动尾翼控制模块,尾翼控制模块向尾翼控制装置发出控制指令,控制尾翼(1)由上翘状态转换为水平状态;
控制无人机副翼转换至正常状态。
7.如权利要求1所述的巡航大过载机动的变构型无人机控制方法;所述航行信息的获取终端包括地面接收装置和无人机内置处理器,所述地面接收装置内设有地面信号接收单元、地面信号处理单元、地面信号发射单元,所述无人机内置处理器包括空中信号接收单元、空中信号处理单元、空中信号发射单元。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所,未经中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110602184.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种AF模组和OIS模块独立的摄像模组
- 下一篇:一种模具钢及其制备方法