[发明专利]一种适合多变速区域的液压助力自行车

说明书

本发明属于公众出行工具技术领域，具体公开了一种适合多变速区域的液压助力自行车。包括自行车主体，还包括整合在自行车主体上的传动部件和液压部件；工作在储能状态的传动部件用于将自行车轮的转矩传递给液压部件；工作在储能状态的液压部件用于将所述转矩转化液压能存储起来；工作在释能状态的液压部件用于将所述液压能转换为转矩并传递给传动部件；工作在释能状态的传动部件用于将来自液压部件的转矩传递给自行车轮。解决了现有自行车的动能会直接被制动过程消耗掉，能量浪费较大的技术问题。

技术领域

本发明属于公众出行工具技术领域，具体公开了一种适合多变速区域的液压助力自行车。

背景技术

现有自行车采用链条传动原理，在上坡或加速的过程中，骑行者通过脚踩脚蹬，自身输出能量转换为动能和/或势能，然而，在下坡时，为了安全考虑，骑行者通常会主动制动进行减速，原先输出的能量部分被制动过程消耗掉，并没有完全的转化未用于自行车行驶的能量，而在加速后的减速或刹停的过程中，动能则直接被制动过程消耗掉，能量浪费较大。而另一方面，现有一般自行车耗力大、速度慢、爬坡性能差的问题，也亟需改善。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适合多变速区域的液压助力自行车，其可以将自行车制动过程中原本所浪费的部分能量储存起来，在需要启动、爬坡或加速时释放这部分能量作为助力，解决了现有技术中自行车制动时能量浪费的问题。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种适合多变速区域的液压助力自行车，包括自行车主体，还包括整合在自行车主体上的传动部件和液压部件；

工作在储能状态的传动部件用于将自行车轮的转矩传递给液压部件；

工作在储能状态的液压部件用于将所述转矩转化液压能存储起来；

工作在释能状态的液压部件用于将所述液压能转换为转矩并传递给传动部件；

工作在释能状态的传动部件用于将来自液压部件的转矩传递给自行车轮。

进一步的，还包括控制部件，用于控制传动部件和液压部件在储能状态、释能状态和非工作状态间的切换。

进一步的，所述传动部件包括用于蓄能部分离合器和释能部分离合器，所述蓄能部分离合器和释能部分离合器与自行车主体的后轮轴同轴分布；处于工作状态的蓄能部分离合器和释能部分离合器分别与所述后轮轴传动连接。

进一步的，所述释能部分离合器包括链轮、套筒和飞轮组成，套筒外套在后轮轴上，链轮螺纹连接在套筒上的外螺纹上，所述套筒为链轮与飞轮间的传动中介，使链轮与飞轮同轴运行，飞轮则与后轮轴传动连接；

链轮与飞轮间的传动关系被配置为，链轮可带动飞轮向驱动自行车主体前进的方向转动。

进一步的，所述蓄能部分离合器，包括依次同轴套设在后轮轴上的内连接件、单连接件、双连接件、轴承筒、外连接件和双头梯形螺柱；其中，内连接件、单连接件、双连接件、轴承筒和外连接件均为法兰型的零件，均具有相互连接的法兰盘和管状部分；

内连接件的管状部分深入单连接件的管状部分内，二者间通过一单向轴承连接并可单向传动；

单连接件与双连接件的法兰盘部分相对设置，二者相对的面上均固定连接有摩擦片；

内连接件的管状部分为阶梯状，其前端直径较小的部分继续向前申入到了双连接件的管状部分内，

内连接件的管状部分与双连接件的管状部分间设有滚柱轴承及配套的轴承座，轴承座滑动的套设在内连接件的管状部分深入轴承座的部分；

轴承筒外套在双连接件的管状部分外，轴承筒的管状部分与双连接件的管状部分间设有可滚柱轴承；