[发明专利]一种用于盾构隧道的加固结构及加固方法

说明书

本发明涉及盾构隧道技术领域，且公开了一种用于盾构隧道的加固结构，包括隧道本体，所述隧道本体内壁的左右两侧均固定安装有软性隔板，所述软性隔板靠近隧道本体圆心处一侧的表面固定安装有注浆板，所述隧道本体内壁的左右两侧均固定安装有卡固组件，一种用于盾构隧道的加固结构及加固方法，将软性隔板和注浆板按顺序安装在隧道本体内壁的表面后进行注浆和凝固，挡板与注浆板贴合，推杆的右侧进入负压管的内壁中，负压管的内壁的气体被压缩，而后通过导向管对连接杆作用力，轴承通过其内壁活动连接的滚珠旋转带动表面导杆移动，随后导杆带动内杆向磁板处移动并相吸固定，固定在推杆内壁的内杆可牢牢将推杆固定。

技术领域

本发明涉及盾构隧道技术领域，具体为一种用于盾构隧道的加固结构及加固方法。

技术背景

盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。

而一般的盾构隧道在开凿完成后，往往会存在以下两种缺陷：

1、由于盾构隧道是位于地表中的，故而会时刻受挤压的力，若不采用有效的防护措施则会加快隧道的使用寿命，同时会有可能出现坍塌的事故，若是隧道坍塌，不仅会造成大量的财产损失，还有可能出现人员伤亡的情况发生；

2、如果遇到小型地震、强台风等情况时，一般的盾构隧道无法承受振动的力，极有可能出现坍塌的情况，若不采用加固机构，则会出现整个隧道完全坍塌的情况，使得隧道内部不会存有安全的空间；

根据上述提出的问题我们提供了一种用于盾构隧道的加固结构，通过注浆的方式进行稳定支撑，同时通过挡板和推杆配合使用，使其与隧道本体紧密贴合，从而达到有效加固的目的。

发明内容

为实现上述稳定加固隧道的目的，本发明提供如下技术方案：一种用于盾构隧道的加固结构，包括隧道本体、定位组件、卡固组件，所述隧道本体内壁的左右两侧均固定安装有软性隔板，所述软性隔板靠近隧道本体圆心处一侧的表面固定安装有注浆板，所述隧道本体的底部内壁固定安装有轨道，所述隧道本体内壁的顶部固定安装有定位组件，所述隧道本体内壁的左右两侧均固定安装有卡固组件；

所述定位组件包括有安装柱，所述安装柱内壁的底部活动连接有卡杆，所述卡杆的底端表面固定安装有横向板，所述横向板的左侧固定安装有扭簧，所述扭簧的顶端表面固定安装有转杆，所述转杆的顶部内壁固定安装有压缩垫，所述转杆的顶部内壁且位于压缩垫的上方转动连接有滚轮；

所述卡固组件包括有防护箱，所述防护箱的内壁活动连接有推杆，所述推杆的左侧表面固定安装有挡板，所述推杆的右侧表面滑动连接有负压管，所述负压管右侧内壁的顶部和顶部均固定安装有导向管，所述导向管的内壁滑动连接有连接杆，所述连接杆的左侧表面固定安装有轴承，所述轴承的左侧表面固定安装有导杆，所述导杆的左侧表面固定安装有内杆，所述内杆远离推杆水平中心线的一侧固定安装有束线轮，所述内杆靠近推杆水平中心线的一侧固定安装有磁板。

作为优选的，所述推杆的直径与负压管内壁开设的孔洞相适配，所述推杆与磁板的连接处贯穿有相适配的圆形孔洞，且磁板与推杆固定连接，相适配的孔洞便于推杆有效的固定在负压管内壁的孔洞中，同时不会掺杂其它东西。

作为优选的，所述导向管的内壁滑动连接有活塞杆，且活塞杆远离负压管水平中心线的一侧与连接杆固定安装，安装的活塞杆不会将负压管内部的气体泄漏，具有紧密密封的作用。

作为优选的，所述转杆的数量为四个，四个所述转杆的形状和大小均相等，且相对于横向板的垂直中心线对称分布，四个形状和大小均相等的转杆分为两组，且分别对应横向板表面左右两侧的正面和背面。