[发明专利]一种节气门破冰控制方法、装置、设备及车辆

说明书

本发明公开了一种节气门破冰控制方法、装置、设备及车辆，属于节气门控制技术领域，所述方法包括：获取发动机节气门数据，通过发动机节气门数据得到结水数据；获取破冰阈值；通过所述结水数据和破冰阈值判断是否执行防结冰措施。本发明公开了一种节气门破冰控制方法、装置、设备及车辆，能预判节气是否会结冰并创作出相应的处理，有效的减少了破冰模式起动后对节气门的损坏；同时当节气门发生结冰后，能够根据结冰情况做出不同的处理机制，确保车辆能够正常启动并保持良好的驾驶性能。

技术领域

本发明公开了一种节气门破冰控制方法、装置、设备及车辆，属于节气门控制技术领域。

背景技术

在环境温度＜18℃，相对湿度＞70％的环境下，车辆长时间低速行驶，发动机处于低速小负荷工况，车辆在行驶过程中，由节气门进入的冷空气与曲轴箱通风的热气交会形成冰霜凝结在进气歧管内壁上。发动机停机后，缸内的残余热量返回至进气管内，使进气管上的部分霜融化后再次结冰，在节气门处形成冰霜混合物，根据车辆的行驶时长和当天的天气情况，每台车的结冰情况也有所不同。当车辆再次启动或者上电后，经过节气门自检，翻板无法在规定时间内开至目标位置，装置判定节气门发生卡滞或结冰现象，电控单元会报故障码，导致发动机点火后进入限扭状态，踩油门踏板时节气门不动作等一系列故障问题。

当前汽车生产企业主要的解决方案是采用冷却水给节气门加热的方式防止节气门结冰，还有部分企业通过增加节气门包裹提高保温性能改变结冰环境，但这些方式都带来了成本的增加。

发明内容

本发明实施例提供一种节气门破冰控制方法、装置、设备及车辆，能够根据结冰情况做出不同的处理机制，确保车辆能够正常启动并保持良好的驾驶性能。

第一方面，本发明实施例提供了一种节气门破冰控制方法，所述方法包括：

获取发动机节气门数据，通过发动机节气门数据得到结水数据；

获取破冰阈值；

通过所述结水数据和破冰阈值判断是否执行防结冰措施。

优选的是，所述发动机节气门数据包括：环境温度、进气温度和发动机运行时间。

优选的是，所述结水数据包括：结水量和或结霜量。

优选的是，所述获取破冰阈值，包括：通过目标节气门开度、目标节气门开启速率以及传感器反馈的节气门开度信息进行零位自学习和结冰量计算获得破冰阈值。

优选的是，所述通过所述结水数据和破冰阈值执行防结冰措施，包括：

当所述结水数据没有达到破冰阈值时，重复获取所述发动机节气门数据；

当所述结水数据达到破冰阈值时，执行所述防结冰措施。

优选的是，所述防结冰措施包括按照停机时间、停机时刻蓄电池电量、结水或者结霜量控制气门采取特定动作。

优选的是，所述特定动作包括：

当结冰量小于设定值时，采用第一破冰模式，所述第一破冰模式包括为3次破冰的节气门开度和破冰速率；

当结冰量大于设定值时，采用第二破冰模式，所述第二破冰模式包括为6次破冰的节气门开度和破冰速率。

第二方面，本发明实施例还提供了一种节气门破冰控制装置，所述装置包括：

获取数据模块，用于获取发动机节气门数据，通过发动机节气门数据得到结水数据；

获取阈值模块，用于获取破冰阈值；

防结冰模块，用于通过所述结水数据和破冰阈值判断是否执行防结冰措施。