[发明专利]一种基于用户驾驶行为分析的行车导航系统有效

专利信息
申请号: 202110599596.1 申请日: 2021-05-31
公开(公告)号: CN113212438B 公开(公告)日: 2022-07-08
发明(设计)人: 廖清科 申请(专利权)人: 重庆工程职业技术学院
主分类号: B60W40/08 分类号: B60W40/08;B60W50/00;B60W50/14
代理公司: 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 代理人: 冉剑侠
地址: 402260 重庆市江*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 用户 驾驶 行为 分析 行车 导航系统
【权利要求书】:

1.一种基于用户驾驶行为分析的行车导航系统,其特征在于:包括目的地模块、摄像模块、判断模块、模式选择模块和路线选择模块:

目的地模块用于获取出行的起始位置和目的地;

摄像模块用于实时获取车厢内人员的面部数据;

判断模块通过获取的面部数据判断车内是否有老人或者小孩;

模式选择模块根据目的地或者判断模块的判断结果自动选择导航模式,所述导航模式包括舒适模式、通勤模式,判断模块判断出车内有老人或者小孩时,模式选择模块自动开启舒适模式,否则自动开启其他模式;不同的导航模式设有不同的行车路线选择标准;

路线选择模块获取用户起始位置与目的地,并根据起始位置与目的地生成五条不同的行车路线,根据导航模式的选择标准从五条行车路线中选择一条行车路线,所述生成的五条行车路线的路程与初始位置到目的地的直线距离相差在所述直线距离的五分之一内;

还包括优化模块,所述优化模块包括时间预测模块、分析模块、调整模块和通知模块,所述时间预测模块用于预测前往目的地所需要的时间以及拥堵路段的通行时间,分析模块通过获取到的面部数据预测驾驶员的心理预期值,得到分析结果,调整模块将预测时间跟驾驶员的心理预期值对比,若预测时间超过驾驶员的心理预期值,调整模块在误差范围内,将预测时间调整到最接近驾驶员的心理预期值的时间,通知模块将调整后的时间通知到用户。

2.根据权利要求1所述的一种基于用户驾驶行为分析的行车导航系统,其特征在于:还包括景点模块,景点模块用于标注各景点的位置,所述导航模式还包括旅游模式。

3.根据权利要求2所述的一种基于用户驾驶行为分析的行车导航系统,其特征在于:还包括添加模块,添加模块用于添加不同的导航模式。

4.根据权利要求3所述的一种基于用户驾驶行为分析的行车导航系统,其特征在于:包括语音模块,所述语音模块包含不同的导航语音包,不同的导航模式设有不同的导航语音包。

5.根据权利要求4所述的一种基于用户驾驶行为分析的行车导航系统,其特征在于:还包括自定义模块,自定义模块用于设置和修改导航模式中的导航语音包以及行车路线选择标准。

6.根据权利要求5所述的一种基于用户驾驶行为分析的行车导航系统,其特征在于:还包括提示模块和切换模块,提示模块发送语音提示用户模式选择模块自动选择导航模式的结果,切换模块根据用户的请求切换成其他的导航模式。

7.根据权利要求6所述的一种基于用户驾驶行为分析的行车导航系统,其特征在于:所述误差范围为预测时间的五分之一;若导航模式为通勤模式,调整模块不对预测的时间进行调整,通知模块将预测的时间直接通知到用户。

8.根据权利要求7所述的一种基于用户驾驶行为分析的行车导航系统,其特征在于:还包括检测模块:检测用户在驾驶过程中的超速、急刹车、变道的行为并判断用户是否通过检测,若判断用户没有通过检测,后续路线选择模块将对比生成的行车路线的安全性进行评估,优先选择安全性最高的行车路线。

9.根据权利要求8所述的一种基于用户驾驶行为分析的行车导航系统,其特征在于:还包括路线变换模块,所述路线变换模块包括统计模块、流量模块、预测模块和推荐模块,统计模块用于统计附近用户的实时行车路线,流量模块用于记录每条道路所能正常通行的车流量,预测模块通过对比附近用户的实时行车路线和道路的正常通行车流量预测哪些道路即将发生拥堵,推荐模块根据预测结果向用户推荐其他的路线。

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