[发明专利]车轮、车辆及提升车辆轮胎穿透后续驶性能的方法

说明书

本发明涉及车辆安全行驶技术领域，尤其是涉及一种车轮、车辆及提升车辆轮胎穿透后续驶性能的方法。车轮包括轮辋，所述轮辋设置有进气口和出气通道，所述进气口用于与车辆的车载气源连通，所述出气通道与所述进气口连通；轮胎，所述轮胎安装在所述轮辋上；以及环形支撑体，所述环形支撑体位于所述轮胎的内部，且所述环形支撑体的内环面与所述轮辋的外周面固定连接，所述出气通道与所述轮胎的内腔连通。本发明能够从轮胎内部降低轮胎温度，保证轮胎在适宜温度下行驶，从而增加了车辆轮胎总成在穿透后的续驶里程和速度，提升了续驶性能。

技术领域

本发明涉及车辆安全行驶技术领域，尤其是涉及一种车轮、车辆及提升车辆轮胎穿透后续驶性能的方法。

背景技术

目前，车辆的轮胎在被穿透(例如刺穿或击穿)后，无法继续长时间行驶。以轮式装甲车为例，轮式装甲车的车轮的轮辋中嵌入橡胶支架，轮胎在充满气体时，胎壁与橡胶支架之间保持一定的距离；当轮胎被击穿后，轮胎内部压力下降，橡胶支架接触地面，代替轮胎受力。轮胎在击穿后零压行驶时，橡胶的曲挠变形较大，生热较快，轮胎内部持续升温，轮胎性能下降，导致轮胎提前损坏，无法远距离行驶。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车轮、车辆及提升车辆轮胎穿透后续驶性能的方法，以缓解现有技术中存在的轮胎在被穿透后零压行驶时，轮胎内部持续升温，轮胎性能下降，导致轮胎提前损坏，无法远距离行驶的技术问题。

基于上述目的，本发明提供了一种车轮，包括：

轮辋，所述轮辋设置有进气口和出气通道，所述进气口用于与车辆的车载气源连通，所述出气通道与所述进气口连通；

轮胎，所述轮胎安装在所述轮辋上；以及

环形支撑体，所述环形支撑体位于所述轮胎的内部，且所述环形支撑体的内环面与所述轮辋的外周面固定连接，所述出气通道与所述轮胎的内腔连通。

进一步地，在某些可选的实施方案中，所述出气通道的数量至少为两个，两个所述出气通道分别位于所述环形支撑体的两侧；所述出气通道具有相对设置的第一端和第二端，所述第一端与所述进气口连通，所述第二端延伸至所述轮辋的周向表面，且所述出气通道与所述环形支撑体的环面之间的距离由所述第一端向所述第二端逐渐增大。

进一步地，在某些可选的实施方案中，所述出气通道的延伸方向与所述轮辋的轴线之间的夹角为45°～85°。

进一步地，在某些可选的实施方案中，所述出气通道的宽度由所述第一端向所述第二端逐渐增大。

进一步地，在某些可选的实施方案中，所述环形支撑体包括多个弧形段，相邻两个所述弧形段之间通过紧固件连接。

进一步地，在某些可选的实施方案中，所述环形支撑体的两侧分别设置有多个卡爪，多个所述卡爪沿所述环形支撑体的周向间隔设置，相邻两个所述卡爪之间的间隙与所述出气通道连通；所述轮辋设置有卡槽，所述卡爪与所述卡槽相配合。

进一步地，在某些可选的实施方案中，所述环形支撑体设置有减重孔。

进一步地，在某些可选的实施方案中，所述环形支撑体的材质为铝合金复合材料。

基于上述目的，本发明还提供了一种车辆，包括自动充放气系统和所述的车轮，所述自动充放气系统的车载气源与所述进气口连通。

进一步地，在某些可选的实施方案中，所述车辆还包括报警系统，所述报警系统与所述自动充放气系统连接，所述报警系统用于在所述轮胎被穿透时，启动所述自动充放气系统。

基于上述目的，本发明还提供了一种提升车辆轮胎穿透后续驶性能的方法，所述方法应用于所述的车辆，所述方法包括以下步骤：

在所述轮胎被穿透时，所述车载气源向所述进气口供入换热介质。