[发明专利]一种有高效散热功能的新能源汽车电机

说明书

本发明公开了一种有高效散热功能的新能源汽车电机，其结构包括固定座、控制器、高效散热电动机，固定座上侧与高效散热电动机下侧焊接连接，控制器下侧与高效散热电动机上侧嵌固连接，高效散热电动机包括外壳、电机、水循环装置，外壳内侧与电机外侧间隙配合，电机外侧与水循环装置外端嵌固连接，水循环装置进行转动，冷水会被泵向吸热管，在吸热管将电机的热量全部吸收后，通过回流管流向外接的水箱，有利于提高电机的散热效率，在电机旋转的过程中惯性装置跟跟随旋转，在电机停止转动后拉绳的拉力保持旋转，有利于将电机停止运转后的热量进行吸收，提高了电机密封圈的寿命，降低了电机内部受到腐蚀的风险。

技术领域

本发明属于新能源领域，更具体的说，尤其涉及到一种有高效散热功能的新能源汽车电机。

背景技术

新能源汽车电机是一种利用电能做工使内部转子转动带动车辆前进的动力装置，在电机做功的过程中，有部分的电能转换为热能，同时转子在转动的过程中也会对电机外壳形成摩擦产生热量，但是由于电机的通常安装在车辆的内部，使得电机在行驶过程中难以将热量通过空气或者散热片传导出，同时车辆在行驶结束后电机仓内部的空气流动停止，导致电机的余热难以扩散，使得电机内部的密封圈长时间处于高温状态，降低了电机密封圈的寿命，增加了电机内部受到腐蚀的风险。

发明内容

为了解决上述技术由于电机的通常安装在车辆的内部，使得电机在行驶过程中难以将热量通过空气或者散热片传导出，同时车辆在行驶结束后电机仓内部的空气流动停止，导致电机的余热难以扩散，使得电机内部的密封圈长时间处于高温状态，降低了电机密封圈的寿命，增加了电机内部受到腐蚀的风险，本发明提供一种有高效散热功能的新能源汽车电机。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种有高效散热功能的新能源汽车电机，其结构包括固定座、控制器、高效散热电动机，所述固定座上侧与高效散热电动机下侧焊接连接，所述控制器下侧与高效散热电动机上侧嵌固连接，所述高效散热电动机包括外壳、电机、水循环装置，所述外壳内侧与电机外侧间隙配合，所述电机外侧与水循环装置外端嵌固连接。

作为本发明的进一步改进，所述水循环装置包括入水管、水叶轮、吸热管、回流管、固定罩，所述入水管上端与水叶轮中部间隙配合，所述吸热管前端与固定罩外侧嵌固连接，所述回流管上端与固定罩左端嵌固连接，所述吸热管数量为六个，并且以水叶轮为中心呈环形分布。

作为本发明的进一步改进，所述电机包括散热片、接触孔、电机主体，所述散热片内部与接触孔外侧嵌固连接，所述电机主体外侧与散热片底部焊接连接，所述接触孔的宽度与吸热管的宽度相同，并且接触孔的数量为六个。

作为本发明的进一步改进，所述电机主体包括转子、定子、导热块、外罩，所述转子外侧与定子外侧间隙配合，定子外侧与外罩内侧相粘合，所述导热块外侧与外罩内侧焊接连接，所述导热块的数量为十个，并且以转子为中心呈环形分布，并且导热块的形状为梯形，呈底部宽上部窄的形状分布。

作为本发明的进一步改进，所述水叶轮包括惯性装置、叶片、固定板，所述惯性装置外侧与固定板内侧间隙配合，所述叶片底部与固定板外侧焊接连接，所述叶片呈倾斜安。

作为本发明的进一步改进，所述惯性装置包括缓冲器、配重块、弹簧，所述缓冲器外侧与配重块外侧活动卡合，所述弹簧一端与配重块内侧焊接连接，并且另一端与缓冲器外端焊接连接，所述配重块数量为两个，并且以缓冲器为中心呈左右对称分布，所述配重块内部为实心。

作为本发明的进一步改进，所述缓冲器包括中轴、连接器、固定环，所述中轴外侧与连接器上端焊接连接，所述连接器底部与固定环内侧焊接连接，所述连接器数量为四个，并且以中轴为中心呈环形分布。

作为本发明的进一步改进，所述连接器包括连接块、拉绳、扭轴，所述连接块中部与拉绳上端轴连接，所述拉绳下端与扭轴内部活动卡合，所述扭轴内部形状为螺旋状，所述拉绳形状也为螺旋状。

有益效果