[发明专利]一种有高效散热功能的新能源汽车电机

权利要求书

1.一种有高效散热功能的新能源汽车电机，其结构包括固定座（1）、控制器（2）、高效散热电动机（3），所述固定座（1）上侧与高效散热电动机（3）下侧焊接连接，所述控制器（2）下侧与高效散热电动机（3）上侧嵌固连接，其特征在于：

所述高效散热电动机（3）包括外壳（31）、电机（32）、水循环装置（33），所述外壳（31）内侧与电机（32）外侧间隙配合，所述电机（32）外侧与水循环装置（33）外端嵌固连接；

所述水循环装置（33）包括入水管（331）、水叶轮（332）、吸热管（333）、回流管（334）、固定罩（335），所述入水管（331）上端与水叶轮（332）中部间隙配合，所述吸热管（333）前端与固定罩（335）外侧嵌固连接，所述回流管（334）上端与固定罩（335）左端嵌固连接；

所述电机（32）包括散热片（321）、接触孔（322）、电机主体（323），所述散热片（321）内部与接触孔（322）外侧嵌固连接，所述电机主体（323）外侧与散热片（321）底部焊接连接；

所述电机主体（323）包括转子（23a）、定子（23b）、导热块（23c）、外罩（23d），所述转子（23a）外侧与定子（23b）外侧间隙配合，定子（23b）外侧与外罩（23d）内侧相粘合，所述导热块（23c）外侧与外罩（23d）内侧焊接连接；

所述水叶轮（332）包括惯性装置（32a）、叶片（32b）、固定板（32c），所述惯性装置（32a）外侧与固定板（32c）内侧间隙配合，所述叶片（32b）底部与固定板（32c）外侧焊接连接；

所述惯性装置（32a）包括缓冲器（a1）、配重块（a2）、弹簧（a3），所述缓冲器（a1）外侧与配重块（a2）外侧活动卡合，所述弹簧（a3）一端与配重块（a2）内侧焊接连接，并且另一端与缓冲器（a1）外端焊接连接；

所述缓冲器（a1）包括中轴（a11）、连接器（a12）、固定环（a13），所述中轴（a11）外侧与连接器（a12）上端焊接连接，所述连接器（a12）底部与固定环（a13）内侧焊接连接；

所述连接器（a12）包括连接块（r1）、拉绳（r2）、扭轴（r3），所述连接块（r1）中部与拉绳（r2）上端轴连接，所述拉绳（r2）下端与扭轴（r3）内部活动卡合；

通过固定座（1）对高效散热电动机（3）进行固定后通过控制器（2）启动高效散热电动机（3），使得电机（32）开始工作同时会带动外壳（31）前端固定的水循环装置（33）同步进行转动，在转动时入水管（331）的冷水会被固定罩（335）固定的水叶轮（332）旋转产生的吸力吸入，随后泵向吸热管（333），在吸热管（333）将电机（32）的热量全部吸收后，通过回流管（334）流向外接的水箱，在电机（32）转动的过程中，电机（32）产生的热量首先会通过散热片（321）进行扩散，随后通过接触孔（322）连接的吸热管（333）将电机主体（323）内部转子（23a）旋转产生的热量进行消除，同时热量会被定子（23b）旁的导热块（23c）引导到外罩（23d）外侧，有利于提高电机（32）的散热效率；

在电机（32）旋转的过程中惯性装置（32a）跟随旋转，在旋转的同时带动了叶片（32b）旋转，同时固定板（32c）内侧的缓冲器（a1）被弹簧（a3）拉动，带动了配重块（a2）旋转，同时弹簧（a3）受到惯性进行压缩，在电机（32）停止转动后中轴（a11）外侧通过连接器（a12）连接的固定环（a13）受到拉绳（r2）的拉力保持旋转，在拉绳（r2）收缩的过程中连接块（r1）与扭轴（r3）之间的距离缩短，使得拉绳（r2）进入扭轴（r3）内部缠绕放置，通过拉绳（r2）和弹簧（a3）的蓄能，使得配重块（a2）在电机（32）停止转动后仍然能够旋转，带动固定板（32c）旋转，使得电机（32）在停止旋转后仍然能够保持水循环装置（33）短暂运转，有利于将电机（32）停止运转后的热量进行吸收提高了电机密封圈的寿命。