[发明专利]水下无人自行走的绞吸装置有效
申请号: | 202110594211.2 | 申请日: | 2021-05-28 |
公开(公告)号: | CN113374004B | 公开(公告)日: | 2023-03-10 |
发明(设计)人: | 何炎平;刘炜煌;赵永生;张戟;郑金龙;李铭志;周丙浩;黄超;谷孝利;刘亚东;陈哲 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | E02F3/88 | 分类号: | E02F3/88;E02F5/28 |
代理公司: | 上海段和段律师事务所 31334 | 代理人: | 李佳俊;郭国中 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水下 无人 行走 装置 | ||
1.一种水下无人自行走的绞吸装置,其特征在于,包括挖掘系统(2)、输送系统(3)以及行走系统(4);
所述挖掘系统(2)包括车架(1)、绞刀头(21)、绞刀马达(22)、绞刀架(23)以及横摆框(51);
所述绞刀架(23)通过横摆框(51)安装在所述车架(1)上且所述绞刀架(23)所具有的挖掘端能够相对于车架(1)以平行于第一平面的转动轨迹和/或平行于第二平面的转动轨迹运动,其中,所述第一平面垂直于第二平面;
所述挖掘系统(2)采用能够沿横向转轴和竖向转轴转动的十字铰接结构;
所述横摆框(51)可转动的安装在车架(1)上;
所述绞刀架(23)的一端可转动的安装在所述横摆框(51)上,所述绞刀马达(22)的一端紧固安装在绞刀架(23)的另一端,所述绞刀头(21)紧固安装在绞刀马达(22)的另一端,当所述绞刀马达(22)运行时能够带动所述绞刀头(21)转动;
所述绞刀架(23)的内部设置有贯穿两端的流体通道,绞刀架(23)的另一端设置有镂空结构的支撑台(24),所述绞刀马达(22)安装在支撑台(24)上;
所述输送系统(3)安装在所述车架(1)上且一端连接所述挖掘系统(2),另一端延伸到所述车架(1)的外部;
所述输送系统(3)包括吸口(31)、软管(32)、硬管(33)、泥泵总成(34)以及输出管(35);
所述吸口(31)安装在所述流体通道的内部并连接软管(32)的一端,软管(32)的另一端延伸到流体通道的外部并通过硬管连接所述泥泵总成(34)的进口,所述泥泵总成(34)的出口连接所述输出管(35);
所述行走系统(4)安装在所述车架(1)的底部,用于带动所述挖掘系统(2)行走;
所述行走系统(4)包括履带(41)、驱动轮(42)以及导向轮(43);
所述履带(41)的两端分别套装在驱动轮(42)、导向轮(43)上且履带(41)能够在驱动轮(42)的驱使下运动;
所述驱动轮(42)、导向轮(43)上均设置有压力补偿器(44);
所述压力补偿器(44)自动补偿压力;
还包括液压机构(6),所述挖掘端的运动采用液压驱动,绞刀架(23)的运动采用平衡式的液压油缸组和闭式液压系统驱动;
所述液压机构(6)包括上油缸组件、下油缸组件、左油缸组件、右油缸组件以及液压泵站;
所述上油缸组件、下油缸组件、左油缸组件、右油缸组件分别通过油管连接所述液压泵站;
所述上油缸组件、下油缸组件的一端分别可转动的安装在所述绞刀架(23)上下两侧,所述上油缸组件、下油缸组件的另一端分别可转动的安装在所述横摆框(51)的上下两侧;
所述左油缸组件、右油缸组件的一端分别可转动的安装在所述横摆框(51)的左右两侧,所述左油缸组件、右油缸组件的另一端分别可转动的安装在所述车架(1)上;
所述上油缸组件包括第一油缸(61)和第二油缸(62);
所述下油缸组件包括第三油缸(63)和第四油缸(64);
所述左油缸组件包括第五油缸(65);
所述右油缸组件包括第六油缸(66);
所述绞刀架(23)朝向车架(1)的一端设置有支撑框(26),支撑框(26)上设置有上面左前连接点(11)、上面右前连接点(12)、下面左前连接点(13)、下面右前连接点(14)、左后连接点(15)以及右后连接点(16);
所述第一油缸(61)的前端可转动的连接上面右前连接点(12),第一油缸(61)的后端可转动的连接横摆框(51)的右上侧;
所述第二油缸(62)的前端可转动的连接上面左前连接点(11),第二油缸(62)的后端可转动的连接横摆框(51)的左上侧;
所述第三油缸(63)的前端可转动的连接下面右前连接点(14),第三油缸(63)的后端可转动的连接横摆框(51)的右下侧;
所述第四油缸(64)的前端可转动的连接下面左前连接点(13),第四油缸(64)的后端可转动的连接横摆框(51)的左下侧;
所述第五油缸(65)的前端可转动的连接横摆框(51)的左侧,第五油缸(65)的后端可转动的连接车架1的左侧;
所述第六油缸(66)的前端可转动的连接横摆框(51)的右侧,第六油缸(66)的后端可转动的连接车架(1)的右侧;
当第一油缸(61)和第二油缸(62)同步缩回顶杆,第三油缸(63)和第四油缸(64)同步伸出顶杆进而实现绞刀头(21)的向上运动;
当第一油缸(61)和第二油缸(62)同步伸出顶杆,第三油缸(63)和第四油缸(64)同步缩回顶杆进而实现绞刀头(21)的向下运动;
当第五油缸(65)伸出顶杆、第六油缸(66)缩回顶杆进而实现绞刀头(21)的向右运动,当第五油缸(65)缩回顶杆、第六油缸(66)伸出顶杆进而实现绞刀头(21)的向左运动。
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