[发明专利]电池加热控制电路、方法、可读存储介质及车辆

权利要求书

1.一种电池加热控制电路，包括：电池管理系统和电池加热高压回路，其特征在于，所述电路还包括：整车控制器，所述整车控制器分别与所述电池管理系统和所述电池加热高压回路相连；

所述电池管理系统，用于在电池加热过程中，采集所述电池的加热状态信息，并根据所述加热状态信息生成加热状态报文发送给所述整车控制器，以及根据所述加热状态信息，确定所述电池是否满足第一加热终止条件，并在电池满足所述第一加热终止条件时，控制所述电池加热高压回路断开，以终止对所述电池加热；

所述整车控制器，用于根据所述加热状态报文，确定所述电池和/或所述电池管理系统是否满足第二加热终止条件，并在确定满足所述第二加热终止条件时，控制所述电池加热高压回路断开，以终止对所述电池加热；

所述电路还包括第一开关，所述整车控制器和所述电池管理系统分别通过所述第一开关与所述电池加热高压回路中的加热负接触器相连，其中，在所述第一开关的触点与第一不动接触件闭合时，所述电池管理系统能够控制所述加热负接触器导通或断开，以及，在所述第一开关的触点与第二不动接触件闭合时所述加热负接触器断开；

所述整车控制器，用于在确定所述电池和/或所述电池管理系统满足所述第二加热终止条件时，控制所述第一开关的触点由与所述第一不动接触件闭合切换为与所述第二不动接触件闭合，以使所述加热负接触器断开。

2.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述第一加热终止条件包括所述电池的温度大于第一预设温度，所述第二加热终止条件包括所述电池的温度大于第二预设温度和所述电池管理系统异常，并且，所述第二预设温度大于所述第一预设温度。

3.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述第一开关为延时控制开关，所述延时控制开关用于在其断开时防止所述加热负接触器带载断开。

4.根据权利要求3所述的电路，其特征在于，所述电池管理系统包括四个引脚，其中，第一引脚与所述电池加热高压回路中的加热正接触器相连，用于控制所述加热正接触器的导通和断开，第二引脚与所述加热负接触器相连，用于控制所述加热负接触器的导通和断开，第三引脚与所述整车控制器相连用于检测所述整车控制器的输出状态，并在所述整车控制器的输出状态为控制所述加热负接触器断开时，所述电池管理系统终止所述电池加热，第四引脚与所述电池加热高压回路中的加热功率调节器相连，用于在所述电池的加热被终止时，在所述延时控制开关的延时时长内控制所述电池加热高压回路的电流降为零。

5.根据权利要求1-4中任一项所述电路，其特征在于，所述电路还包括第二开关，所述第二开关与所述电池加热高压回路中的加热负接触器相连，用于根据用户操作控制所述加热负接触器导通或断开。

6.根据权利要求5所述电路，其特征在于，所述第二开关设置在驾驶仪表盘附近。

7.一种电池加热管理方法，其特征在于，应用于如权利要求1-6中任一项所述电池加热控制电路，所述方法包括：

所述电池管理系统在电池加热过程中，采集所述电池的加热状态信息，并根据所述加热状态信息生成加热状态报文发送给所述整车控制器，以及根据所述加热状态信息，确定所述电池是否满足第一加热终止条件，并在电池满足所述第一加热终止条件时，控制所述电池加热高压回路断开，以终止对所述电池加热；

所述整车控制器根据所述加热状态报文，确定所述电池和/或所述电池管理系统是否满足第二加热终止条件，并在确定满足所述第二加热终止条件时，控制所述电池加热高压回路断开，以终止对所述电池加热；

其中，所述整车控制器和所述电池管理系统分别通过第一开关与所述电池加热高压回路中的加热负接触器相连，在所述第一开关的触点与第一不动接触件闭合时，所述电池管理系统能够控制所述加热负接触器导通或断开，以及，在所述第一开关的触点与第二不动接触件闭合时所述加热负接触器断开；

所述整车控制器在确定所述电池和/或所述电池管理系统满足所述第二加热终止条件时，控制所述第一开关的触点由与所述第一不动接触件闭合切换为与所述第二不动接触件闭合，以使所述加热负接触器断开。