[发明专利]用于换电站的换电系统在审
申请号: | 202110592425.6 | 申请日: | 2021-05-28 |
公开(公告)号: | CN113291196A | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 王亚光 | 申请(专利权)人: | 蓝谷智慧(北京)能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 刘梦晴 |
地址: | 100176 北京市大兴区北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电站 系统 | ||
1.一种用于换电站的换电系统(100),其特征在于,包括:
举升装置(1),所述举升装置(1)用于升降电动汽车;
电池周转平台(2),所述电池周转平台(2)用于周转动力电池;
电池转运装置(3),所述电池转运装置(3)设于所述电池周转平台(2)的一侧,所述电池转运装置(3)用于取放所述动力电池,以在所述电池周转平台(2)和所述换电站的储电仓之间转运所述动力电池;
换电移动装置(4),所述换电移动装置(4)用于为电动汽车更换动力电池,所述换电移动装置(4)适于在所述电动汽车和所述电池周转平台(2)之间转运所述动力电池,所述换电移动装置(4)包括电池放置平台(46),所述电池放置平台(46)在所述电动汽车宽度方向的宽度尺寸可调,和/或所述电池放置平台(46)在所述电动汽车的行驶方向位置可调。
2.根据权利要求1所述的用于换电站的换电系统(100),其特征在于,所述举升装置(1)包括:前升降部(11)和后升降部(12),所述前升降部(11)和所述后升降部(12)在所述电动汽车的行驶方向间隔开,所述前升降部(11)用于举升所述电动汽车的前车轮,所述后升降部(12)用于举升所述电动汽车的后车轮,所述举升装置(1)和所述电池周转平台(2)间设置有换电通道(13),所述换电通道(13)的一端延伸至所述前升降部(11)和所述后升降部(12)之间,所述换电通道(13)的另一端延伸至所述电池周转平台(2)下方,所述换电移动装置(4)适于在所述换电通道(13)内移动。
3.根据权利要求2所述的用于换电站的换电系统(100),其特征在于,所述前升降部(11)设有前对中夹紧机构(14),所述后升降部(12)设有后对中夹紧机构(15),所述前对中夹紧机构(14)用于夹紧所述前车轮,所述后对中夹紧机构(15)用于夹紧所述后车轮,通过所述前对中夹紧机构(14)和所述后对中夹紧机构(15)配合在所述电动汽车的行驶方向将所述电动汽车摆正。
4.根据权利要求1所述的用于换电站的换电系统(100),其特征在于,所述换电移动装置(4)还包括:
行走框架(41);
浮动平台(42),所述浮动平台(42)在水平面内可浮动地设于所述行走框架(41);
X向移动平台(43),所述X向移动平台(43)设于所述浮动平台(42)的上方且在所述电动汽车的行驶方向可移动;
调整平台(44),所述调整平台(44)设于所述X向移动平台(43)上方,且所述调整平台(44)在所述电动汽车的宽度方向可移动以改变所述调整平台(44)的宽度尺寸;
侧推平台(45),所述侧推平台(45)设于所述调整平台(44)的上方且与所述调整平台(44)、所述X向移动平台(43)均连接,所述调整平台(44)适于带动所述侧推平台(45)在所述电动汽车的宽度方向移动,所述X向移动平台(43)适于驱动所述侧推平台(45)在所述电动汽车的行驶方向移动,所述电池放置平台(46)设于所述侧推平台(45)的上方且与所述侧推平台(45)连接,所述电池放置平台(46)包括多个子电池托盘(47),所述侧推平台(45)适于带动多个所述子电池托盘(47)在所述电动汽车的宽度方向和/或行驶方向移动。
5.根据权利要求1所述的用于换电站的换电系统(100),其特征在于,所述电池转运装置(3)包括:
主体框架(31);
第一导向机构(32),所述第一导向机构(32)设于所述主体框架(31)顶部;
多个第二导向机构(33),所述多个第二导向机构(33)设于所述主体框架(31)底部,所述第一导向机构(32)、所述第二导向机构(33)均用于对所述电池转运装置(3)在所述电池转运通道内的移动进行导向;
电池提升机构(34),所述电池提升机构(34)设置在所述主体框架(31)形成的腔体内且可相对所述主体框架(31)竖直升降,所述电池提升机构(34)包括用于取出或放置位于所述电池转运通道两侧的动力电池的双向伸缩机构(35);
升降机构驱动装置(36),所述升降机构驱动装置(36)驱动升降机构(37)带动所述电池提升机构(34)在竖直方向上升降。
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