[发明专利]车载继电器低边驱动电路在审

专利信息
申请号: 202110591457.4 申请日: 2021-05-28
公开(公告)号: CN113394053A 公开(公告)日: 2021-09-14
发明(设计)人: 魏庆忠;邹素瑞;熊磊;周涛;王乐 申请(专利权)人: 联合汽车电子有限公司
主分类号: H01H47/32 分类号: H01H47/32
代理公司: 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 代理人: 王江富
地址: 201206 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 车载 继电器 驱动 电路
【权利要求书】:

1.一种车载继电器低边驱动电路,其特征在于,包括继电器、三极管镜像电路、时变电阻电路、二极管、可控开关、主控单元;

所述继电器包括常开触点、线圈;

所述三极管镜像电路包括输入端、第一输出端、第二输出端;

所述输入端与所述常开触点电连接,所述第一输出端、所述二极管的负极与所述线圈的一端电连接;

所述时变电阻电路的一端与所述第二输出端电连接;

所述可控开关包括第一端、第二端和控制端;所述第一端与所述时变电阻电路的另一端电连接,所述第二端、所述二极管的正极与所述线圈的另一端电连接;

所述主控单元与所述控制端电连接。

2.如权利要求1所述的车载继电器低边驱动电路,其特征在于,所述三极管镜像电路包括第一电阻、第二电阻、第一三极管、第二三极管;

所述第一电阻的一端与所述第二电阻的一端电连接并作为所述输入端;

所述第一电阻的另一端与所述第一三极管的发射极电连接;

所述第二电阻的另一端与所述第二三极管的发射极电连接;

所述第一三极管的基极、所述第二三极管的基极与所述第一三极管的集电极电连接并作为所述第二输出端;

所述第二三极管的集电极作为所述第一输出端。

3.如权利要求1所述的车载继电器低边驱动电路,其特征在于,所述时变电阻电路包括第三电阻、第四电阻、第一电容;

所述第三电阻的一端与所述第四电阻的一端电连接并作为所述时变电阻电路的一端;

所述第四电阻的另一端与所述第一电容的一端电连接,所述第一电容的另一端与所述第三电阻的另一端电连接并作为所述时变电阻电路的另一端。

4.如权利要求1所述的车载继电器低边驱动电路,其特征在于,所述可控开关包括第三三极管;

所述第三三极管的基极作为所述控制端,所述第三三极管的集电极作为所述第一端,所述第三三极管的发射极作为所述第二端。

5.如权利要求1所述的车载继电器低边驱动电路,其特征在于,所述第二端接地。

6.如权利要求2所述的车载继电器低边驱动电路,其特征在于,所述第一三极管和所述第二三极管为PNP三极管。

7.如权利要求4所述的车载继电器低边驱动电路,其特征在于,所述第三三极管为NPN三极管。

8.如权利要求2所述的车载继电器低边驱动电路,其特征在于,所述第一电阻的阻值与所述第二电阻的阻值的比值不小于10。

9.如权利要求1所述的车载继电器低边驱动电路,其特征在于,所述主控单元包括MCU。

10.如权利要求1-9任一项所述的车载继电器低边驱动电路,其特征在于,

所述继电器还包括衔铁、常闭触点;

所述常开触点、所述常闭触点和所述第二端与电源的负极电连接;

所述衔铁用于与电机的一端电连接,所述电源的正极用于与所述电机的另一端电连接。

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