[发明专利]用于控制用于遥控操作车辆的通信链路的方法、计算机程序、装置、车辆和网络组件在审
申请号: | 202110591021.5 | 申请日: | 2021-05-28 |
公开(公告)号: | CN113747394A | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | A·普法德勒;G·乔诺德 | 申请(专利权)人: | 大众汽车股份公司 |
主分类号: | H04W4/40 | 分类号: | H04W4/40;H04W28/24;G05D1/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 浩路;周学斌 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 控制 遥控 操作 车辆 通信 方法 计算机 程序 装置 网络 组件 | ||
1.一种用于通过选择用于遥控操作车辆(200)的操作模式来控制用于遥控操作车辆(200)的通信链路的方法(10),所述方法(10)包括:
获得(12)与车辆(200)和车辆(200)的遥控操作者之间的通信链路的预测服务质量pQoS相关的信息;以及
基于与pQoS相关的信息从操作模式组中选择(14)用于遥控操作车辆(200)的操作模式,所述操作模式组包括至少在车辆(200)的速度极限方面不同的两个或更多个操作模式。
2.根据权利要求1所述的方法(10),其中与pQoS相关的信息包括至少时延和数据率。
3.根据权利要求2所述的方法(10),进一步包括:基于与pQoS相关的信息来确定容许速度极限,并且基于车辆(200)的容许速度极限来选择操作模式。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法(10),其中每一个操作模式被指派给QoS要求。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法(10),进一步包括:基于成本函数来适配于所选的操作模式。
6.根据权利要求5所述的方法(10),其中所述成本函数涉及操作模式的效率。
7.根据权利要求5所述的方法(10),其中所述成本函数将操作模式与燃料效率和舒适度进行关联。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的方法(10),进一步包括:监测与pQoS相关的信息,并且基于所监测的pQoS来重新选择操作模式。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的方法(10),进一步包括监测通信链路上的当前QoS。
10.根据权利要求9所述的方法(10),进一步包括:在当前QoS落在对于当前操作模式所需的阈值以下的情况下重新选择操作模式。
11.根据权利要求9或10中任一项所述的方法(10),进一步包括:在当前QoS落在安全阈值以下的情况下触发车辆的安全停止。
12.一种具有程序代码的计算机程序,当在计算机、处理器或可编程硬件组件上执行所述计算机程序时,所述程序代码用于执行根据权利要求1至11中所述的方法(10)中的至少一个。
13.一种用于通过选择用于遥控操作车辆(200)的操作模式来控制用于遥控操作车辆(200)的通信链路的装置(20),所述装置(10)包括:
一个或多个接口(22),其被配置成在通信网络中进行通信;以及
控制模块(24),其被配置成控制所述一个或多个接口(22),其中所述控制模块(24)进一步被配置成执行根据权利要求1至11中所述的方法(10)之一。
14.一种车辆(100),包括根据权利要求13所述的装置(20)。
15.一种网络组件(100),包括根据权利要求13所述的装置(20)。
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