[发明专利]一种飞机蒙皮连接组件在审
| 申请号: | 202110584758.4 | 申请日: | 2021-05-27 |
| 公开(公告)号: | CN113417917A | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
| 发明(设计)人: | 曹莹;卢学峰;杜金柱;郭子铭 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
| 主分类号: | F16B13/06 | 分类号: | F16B13/06;F16B35/06;F16B35/04;F16B33/00;F16B23/00;B64C1/12 |
| 代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
| 地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 飞机 蒙皮 连接 组件 | ||
1.一种飞机蒙皮连接组件,其特征在于,包括:
螺栓(1),所述螺栓包括具有外螺纹的螺栓本体(11)和位于所述螺栓本体(11)端部的螺栓端头(12);
固定螺母(2),所述固定螺母(2)具有前端部(21)、后端部(23)和介于前端部(21)与后端部(22)之间延伸的多个弹性部(22),所述后端部(23)具有与所述螺栓本体(11)配合的内螺纹;
其中,当螺栓(1)自飞机蒙皮一侧穿过后并与飞机蒙皮另一侧的固定硫螺栓(2)配合后,通过旋转螺栓(1)能够使得固定螺母(2)的后端部(23)能够沿着轴向方向移动,从而使所述弹性部(22)变形而压紧所述飞机蒙皮;
其中,所述固定螺母(2)的弹性部(2)内侧具有轴向延伸且固定在前端部(21)的支撑杆(24)和固定在后端部的触头(25),当所述弹性部(22)压紧所述飞机蒙皮时,支撑杆(24)和触头(25)配合形成支撑结构。
2.如权利要求1所述的飞机蒙皮连接组件,其特征在于,所述螺栓(1)和/或所述固定螺母(2)为钛合金材料制成。
3.如权利要求1所述的飞机蒙皮连接组件,其特征在于,所述螺栓本体(11)远离螺栓端头(12)的螺栓末端(13)为锥形。
4.如权利要求3所述的飞机蒙皮连接组件,其特征在于,所述螺栓端头(12)为沉头形式,所述前端部(21)内具有预定深度的锥形倒角,所述锥形倒角使螺栓(1)的端面与前端部(21)平齐。
5.如权利要求1所述的飞机蒙皮连接组件,其特征在于,所述前端部(21)的宽度根据飞机蒙皮(31,32)的厚度确定。
6.如权利要求1所述的飞机蒙皮连接组件,其特征在于,所述螺栓端头(11)上具有一字或十字凹槽。
7.如权利要求1所述的飞机蒙皮连接组件,其特征在于,所述前端部(21)的外端面具有至少两个限位凸起(26),所述限位凸起(26)周向均布。
8.如权利要求1所述的飞机蒙皮连接组件,其特征在于,所述弹性部(23)的数量为多个,且相邻弹性部(23)之间具有间隙。
9.如权利要求8所述的飞机蒙皮连接组件,其特征在于,多个所述弹性部(23)在周向上均布。
10.一种飞机蒙皮连接组件,其特征在于,包括:
螺栓(1),所述螺栓包括具有外螺纹的螺栓本体(11)和位于所述螺栓本体(11)端部的螺栓端头(12);
固定螺母(2),所述固定螺母(2)具有前端部(21)、后端部(23)和介于前端部(21)与后端部(22)之间延伸的多个弹性部(22),所述后端部(23)具有与所述螺栓本体(11)配合的内螺纹;
其中,当螺栓(1)自飞机蒙皮一侧穿过后并与飞机蒙皮另一侧的固定硫螺栓(2)配合后,通过旋转螺栓(1)能够使得固定螺母(2)的后端部(23)能够沿着轴向方向移动,从而使所述弹性部(22)变形而压紧所述飞机蒙皮;
其中,所述固定螺母(2)的弹性部(2)内侧具有轴向延伸且固定在前端部(21)或后端部上的支撑杆(24),当所述弹性部(22)压紧所述飞机蒙皮(31,32)时,所述支撑杆(24)能够形成支撑结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所,未经中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110584758.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种多折尺定位装置
- 下一篇:异常场景的监控方法、装置、计算机设备和存储介质





