[发明专利]一种车辆阻挡装置

说明书

本发明提供了一种车辆阻挡装置，包括：地埋箱体、第一驱动缸、齿轮、第二驱动缸、和连杆机构，所述齿轮可枢转地安装在所述地埋箱体内，所述地埋箱体的顶部开口处可枢转地安装有防撞立柱和翻转门，所述防撞立柱的下端与所述齿轮连接，所述第一驱动缸的输出端设置有与所述齿轮啮合的齿条，所述第二驱动缸的输出端通过所述连杆机构与所述翻转门一侧连接，所述第一驱动缸和第二驱动缸均安装在所述地埋箱体中。本发明可以通过旋转的方式立起防撞立柱，从而减小了地埋箱体的埋设深度，此外，地埋箱体的设置也很好地保护了设置于其内的各个元件，提高了防水防潮能力，能有效避免电路短路等问题。

技术领域

本发明涉及车辆领域，特别涉及一种车辆阻挡装置。

背景技术

现有技术中的车辆阻挡装置采用竖直升降的方式将阻挡部件向上升起，而阻挡部件要深埋设于地下，因此需要做一个比较深的安全沟，不但增加了工程量，而且防水防潮性能不好，容易进水生锈，发生电路短路等。

发明内容

本发明提供了一种车辆阻挡装置，以解决至少一个上述技术问题。

为解决上述问题，作为本发明的一个方面，提供了一种车辆阻挡装置，包括：地埋箱体、第一驱动缸、齿轮、第二驱动缸、和连杆机构，所述齿轮可枢转地安装在所述地埋箱体内，所述地埋箱体的顶部开口处可枢转地安装有防撞立柱和翻转门，所述防撞立柱的下端与所述齿轮连接，所述第一驱动缸的输出端设置有与所述齿轮啮合的齿条，所述第二驱动缸的输出端通过所述连杆机构与所述翻转门一侧连接，所述第一驱动缸和第二驱动缸均安装在所述地埋箱体中，所述第一驱动缸通过所述齿条使所述齿轮带动所述防撞立柱从收纳于所述地埋箱体的位置向上旋转至竖直位置，所述第二驱动缸通过所述连杆机构使所述连杆机构带动所述翻转门从关闭所述顶部开口的位置向上旋转至竖直位置。

优选地，所述地埋箱体内设置有用于检测所述防撞立柱收纳到位的第一行程开关、用于检测所述防撞立柱立起到位的第二行程开关、用于检测所述翻转门关闭到位的第三行程开关、及用于检测所述翻转门立起到位的第四行程开关。

优选地，所述地埋箱体内设置有用于控制所述第一驱动缸的第一电磁阀、以及用于控制所述第二驱动缸的第二电磁阀。

优选地，所述防撞立柱上设置有警示带和/或LED警示灯。

优选地，所述防撞立柱通过旋转座与所述齿轮连接。

优选地，所述第一驱动缸及所述第二驱动缸均为液压缸或气缸。

优选地，所述车辆阻挡装置还包括与所述第一电磁阀、第二电磁阀、第一行程开关、第二行程开关、第三行程开关、第四行程开关电连接的控制器。

优选地，所述控制器包括单片机或PLC控制器，所述车辆阻挡装置还包括与所述控制器配合的遥控器与线控开关。

优选地，所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的第一端与所述翻转门可枢转地连接，所述第二连杆的第一端与所述地埋箱体可枢转地连接，所述第一连杆和第二连杆的第二端均与所述第二驱动缸的输出端可枢转地连接。

优选地，所述翻转门的下表面上设置有LED灯条。

由于采用了上述技术方案，本发明可以通过旋转的方式立起防撞立柱，从而减小了地埋箱体的埋设深度，此外，地埋箱体的设置也很好地保护了设置于其内的各个元件，提高了防水防潮能力，能有效避免电路短路等问题。

附图说明

图1示意性地示出了本发明的关闭状态的示意图；

图2示意性地示出了本发明第一实施例(液压缸)的打开状态示意图；

图3示意性地示出了本发明第二实施例(气缸)的打开状态示意图。