[发明专利]汽车涂装工艺用滑撬体的控制方法

说明书

本发明提供了一种汽车涂装工艺用滑撬体的控制方法，应用于多车型涂装工艺的共线生产，该智能分合控制方法包括以下步骤：多车型涂装工艺前的长滑撬分撬操作，其中，所述长滑撬由前后依次设置的两个短滑撬扣接构成，以使涂装工艺生产时承载车型的所述滑撬体适于多车型涂装工艺的承载；多车型涂装工艺后的前置所述短滑撬及后置所述短滑撬合撬操作，以使涂装工艺生产后，承载多车型的所述滑撬体皆以所述长滑撬结构形式运行至下一工序。本发明保证涂装生产线上实现多品种SUV产品与多品种轻卡产品共线涂装生产，大幅度减少载具种类、数量及存储空间，以及生产过程中的载具切换工作量，使得涂装加工生产效率的提高及成本消耗的降低。

技术领域

本发明属于轻卡与SUV产品的涂装工艺生产线的技术领域，具体地涉及一种汽车涂装工艺用滑撬体的控制方法。

背景技术

随着工业现代化的发展，对自动化输送机的需求也越来越多，在汽车制造等行业中，常常需要一些地面柔性输送系统以提高制造过程的现代化程度，使用滑橇式输送机进入汽车制造的油漆、总装、焊装等生产过程，能满足汽车行业的某些特殊需要，其特点及优势是板式输送机和积放链输送机无法替代的。在汽车的涂装、烘干、总装的流水作业的过程中，车体是固定在滑撬上，通过动力机构带动滑撬来完成运送，在工位间的转换过程中，滑撬的运动或停止是通过在流水线上设置电眼，通过电眼检测滑撬的滑杆位置来实现的，即当电眼检测到滑杆运行到指定设定位置时，滑撬在控制系统的作用下停止运行。

随着市场需求进一步扩大，车身型号的种类逐渐增多，新老车型不断更替，同时在线生产的车型甚至多达几十种，这无疑加大了车身在生产线上转线难度。目前，国内外轻卡和SUV产品的涂装生产方式因车身型号不一而独立分线设计，且各自涂装用滑撬的尺寸并不统一；为了快速满足新形势下汽车消费的顾客定制化、电动化趋势，涂装生产线用滑撬需突破产线车身尺寸限制、实现大跨度多车型混线生产，实现轻卡与SUV产品共线生产迫在眉睫。如何基于现有常规滑撬的基础上，以匹配多车型涂装用输送的智能化车型识别及滑撬组合运作方式是值得研究的课题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车涂装工艺用滑撬体的控制方法，保证涂装生产线上实现多品种SUV产品与多品种轻卡产品共线涂装生产，大幅度减少载具种类、数量及存储空间，以及生产过程中的载具切换工作量，使得涂装加工生产效率的提高及成本消耗的降低。

该发明提供以下技术方案，一种汽车涂装工艺用滑撬体的控制方法，应用于多车型涂装工艺的共线生产；该汽车涂装工艺用滑撬体的控制方法包括以下步骤：

多车型涂装工艺前的长滑撬分撬操作，其中，所述长滑撬由前后依次设置的两个短滑撬扣接构成，以使涂装工艺生产时承载车型的所述滑撬体适于多车型涂装工艺的承载；

多车型涂装工艺后的前置所述短滑撬及后置所述短滑撬合撬操作，以使涂装工艺生产后，承载多车型的所述滑撬体皆以所述长滑撬结构形式运行至下一工序。

较现有技术相比，本发明的有益效果为：通过对流经涂装工艺区域的滑撬体进行智能分合控制，使得进入涂装工艺前的所述长滑撬根据其自身承载的车型，依不同车型执行所述长滑撬的分撬或不分撬操作，以配合不同车型的涂装加工的共线生产所需；另外，使得涂装工艺后的所述滑撬体是呈所述短滑撬结构或是呈所述长滑撬结构，执行所述滑撬体的合撬或不合撬操作，以使所述滑撬体皆以所述长滑撬结构形式运行至下一工序。

较佳地，所述多车型涂装工艺前的长滑撬分撬操作，其中，所述长滑撬由前后依次设置的两个短滑撬扣接构成，以使涂装工艺生产时承载车型的所述滑撬体适于多车型涂装工艺的承载的步骤包括：

当所述长滑撬进入涂装工艺区域，涂装轨道上的前组传感器感知所述长滑撬到位后，前组光电发射接受器感知是否被车型阻挡；

若被车型阻挡，则所述长滑撬上承载的车型为轻卡车型，所述长滑撬进行分撬操作拆解成前置所述短滑撬及后置所述短滑撬，以使拆解后的前置所述短滑撬及后置所述短滑撬间隔地运行至涂装区域进行涂装加工。