[发明专利]水上悬浮式钢混结构公路与铁路交通工程

说明书

水上悬浮组合式钢混结构公路与铁路交通工程(简称：“水上公路与铁路交通工程”)分案项目，是借鉴原案申请项目：“水上航空机场”项目的同一构思主题，是运用物理学中浮力定律原理，将当今现有技术的等级公路(含高速公路)、铁路(含高铁)、跨海桥梁与海底隧道(均含跨越内陆水域)和不带陆基或墩柱支撑的水域隧道与管道运输交通工程，均可按照以钢混结构为主的构件或者分段连体式进行组合、加固与“沉锚法”并网定位、抗御风浪等技术方案及措施，规划设计建设成悬浮式公路或铁路交通工程；其中、各种钢筋混凝土结构悬浮承载构件、重钢与分段连体式构件，按预制加工后转运到现场组合加固完成整个路基主体后再铺装路面或者轨道等工序。

本专利申请属于分案申请，原案申请号是：202110575800.6 。

[一]、技术领域：

水上悬浮式钢混结构公路与铁路交通工程(简称：“水上公路与铁路交通工程”)分案项目与在先申请的“水上航空机场”项目具有相同主题构思，是一项能将当今陆地上各类公路交通与铁路交通工程、采取以钢筋混凝土结构特殊构造为主的可悬浮承载道路主体及全部荷载的方式修建于海洋(含内陆)水域环境的多种创新设计方案，包括悬浮式的：普通等级公路、水上城际通道、水上高速公路和悬浮式的客货铁路、水上高速铁路(简称“水上高铁”)交通，以及代替“海底隧道”、跨海大桥(含内陆湖泊、库区及江河水域)的相应公路或者铁路项目的多项水上交通工程。更具体地说：是运用物理学中的浮力定律原理，采用钢筋混凝土结构(包含：钢筋混凝土与钢材相互融合的“混合结构”或者全钢结构)为主的特殊设计施工、预制成型为标准或非标准的分段式构件并连接组合加固成整体的悬浮交通工程技术方案及措施，能够将上述各种交通工程的大小项目规划设计建设在海洋(含内陆)水域之上，并包含悬浮于水面之下不依赖陆基或者墩柱支撑的“隧道式”(含“管道运输”)的公路与铁路交通工程。

[二]、背景技术：

以在先申请项目“水上航空机场”的设计原理为基础，根据各种公路与铁路交通工程规划设计中的荷载特点、结构布置与施工工艺措施及主要修建于海洋特殊或者优良环境水域的一系列具体因素、综合慎密分析每一类型工程项目实施的可行性后，最终促成推动了“水上公路与铁路交通工程”分案项目专利申请的附图设计和文字资料的起草修正及完善。

[三]、发明内容：

(一)、“水上公路与铁路交通工程”分案项目的特征如下；