[发明专利]一种方便直观展示和调节的城市轨道车辆规划用模拟系统

说明书

本发明公开了一种方便直观展示和调节的城市轨道车辆规划用模拟系统，包括外壳、第一弹簧、橡胶垫和第二弹簧，所述外壳的外侧固定设置有板条，且板条的表面设置有刻度标识，所述外壳的内部活动安装有内接板，且内接板的表面开设有通孔，并且内接板的右侧固定连接有搭接板，所述搭接板的内部活动安装有内接块，所述板条的表面固定设置有固定板，且固定板的前端固定连接有第一弹簧，并且第一弹簧的前端固定连接有活动板。该方便直观展示和调节的城市轨道车辆规划用模拟系统，可以通过装置上的第三弹簧和连通槽来对挤压块进行提升和固定，保证了装置的可调节性，同时可以利用装置左侧的凸杆以及压紧结构来对轨道经费进行预算。

技术领域

本发明涉及城市规划技术领域，具体为一种方便直观展示和调节的城市轨道车辆规划用模拟系统。

背景技术

城市轨道交通车辆通常是指轻轨和地铁等，常用在一些人口比较密集的地区或城市，可以对人群进行批量转移工作，在铁轨铺设前，需要对城市轨道车辆进行规划和模拟，但在模拟城市轨道车辆规划时还存在一些问题，例如：

（1） 在进行规划模拟的过程中，难以根据各个轨道段的铁轨铺设进行提前预算，影响后续施工的进度，而且难以对各个轨道段的经费进行预算工作，使用效果较差；

（2） 在进行规划和模拟的过程中，由于铁轨规划图是由多个横纵交错且弯折的线条组成，现有的模拟装置不能很好的针对铁轨的线条进行折弯或者进行交叉，影响后续的铁轨预算工作，可调节性较差。

所以我们提出了一种方便直观展示和调节的城市轨道车辆规划用模拟系统，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种方便直观展示和调节的城市轨道车辆规划用模拟系统，以解决上述背景技术提出的目前市场上的一些轨道车辆规划模拟设备难以根据各个轨道段的铁轨铺设进行提前预算，而且不能很好的针对铁轨的线条进行折弯或者进行交叉的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方便直观展示和调节的城市轨道车辆规划用模拟系统，包括外壳、第一弹簧、橡胶垫和第二弹簧，所述外壳的外侧固定设置有板条，且板条的表面设置有刻度标识，所述外壳的内部活动安装有内接板，且内接板的表面开设有通孔，并且内接板的右侧固定连接有搭接板，所述搭接板的内部活动安装有内接块，所述板条的表面固定设置有固定板，且固定板的前端固定连接有第一弹簧，并且第一弹簧的前端固定连接有活动板，所述活动板的前后两侧均固定设置有活动块，且活动块的下方设置有外接板，并且外接板和板条之间为固定连接，所述外接板的前后两侧均开设有滑槽，所述活动板的表面固定设置有橡胶垫，所述外接板的表面固定设置有凸杆，所述搭接板的内部开设有槽孔，所述外壳的内部开设有内槽，且内槽的内壁上固定连接有第二弹簧，并且第二弹簧的前端固定连接有卡杆，所述外壳的内部固定设置有管套，且管套的内部设置有第三弹簧，并且第三弹簧和外壳之间为固定连接。

优选的，所述外壳的顶端为开口结构，且外壳的内壁与内接板的外壁之间互相贴合，并且外壳的外壁与搭接板的外壁之间互相贴合。

优选的，所述通孔在内接板的表面均匀分布，且通孔和管套之间互相对应，并且通孔、管套和第三弹簧的中轴线均在同一条直线上。

优选的，所述搭接板的外型呈“L”型，且搭接板和内接板通过卡杆与外壳之间构成卡合结构。

优选的，所述内接块贯穿于搭接板的内部，且内接块通过内槽与外壳之间构成滑动结构，并且内接块通过第二弹簧与外壳之间构成弹性结构，所述内槽和槽孔之间互相对应。

优选的，所述固定板、板条和外接板均为一体式结构，所述活动块和滑槽对称分布在外接板的前后两侧，且活动块的外壁与滑槽的内壁之间互相贴合。

优选的，所述活动板、活动块和橡胶垫为一个整体，且橡胶垫的高度大于活动板的高度，并且活动板通过第一弹簧与固定板之间构成弹性结构，所述活动板通过活动块和滑槽与外接板之间构成弹性结构。