[发明专利]一种适用于全时四驱车制动力台式检测的辅助装置

说明书

本申请涉及一种适用于全时四驱车制动力台式检测的辅助装置，属于汽车检测设备领域，其包括检测台，检测室内转动连接有检测辊，所述检测台上设置有阻拦机构，所述阻拦机构包括连接杆、阻拦筒和摩擦环；所述检测辊的两端延伸至检测台的外部，所述摩擦环分别套设并转动连接于检测辊伸出检测台的两端，所述连接杆套设并转动连接于摩擦环，所述阻拦筒设置于两所述连接杆远离摩擦环的一端，所述阻拦筒的两端与两所述连接杆连接。轮胎旋转时带动检测辊转动，检测辊带动摩擦环转动并驱使连接杆翻转，连接杆带动阻拦筒升起，阻拦筒位于车辆的前方，当车辆冲出时对车辆进行阻拦。本申请具有提高安全性的效果。

技术领域

本申请涉及汽车检测设备领域，尤其是涉及一种适用于全时四驱车制动力台式检测的辅助装置。

背景技术

目前随着人类生活的进步，汽车也成为人们常用的代步工具。每年因为交通事故而伤亡的人数一直居高不下，国家也对汽车的各项性能有着严格的检测标准。而制动性能是汽车的主要性能之一，直接关系车辆的行车安全，因此车辆年检中对制动性的检测尤为重要。

授权公告号为CN211347397U的中国专利公开了一种汽车制动检测台，包括检测台主体，检测台主体的顶部设置有驱动控制箱体，驱动控制箱体的顶部安装有箱盖，检测台主体的顶部两侧分别设置有第一检测室和第二检测室，第一检测室和第二检测室的内部均安装有主动滚筒。汽车的主动轮位于主动滚筒上，车辆的轮子转动或制动驱使主动滚筒转动或停止，检测主动滚筒来得知汽车的制动力。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有当车辆的马力较大时，车辆会冲出检测台主体，导致危险发生的缺陷。

发明内容

为了提高安全性，本申请提供一种适用于全时四驱车制动力台式检测的辅助装置。

本申请提供的一种适用于全时四驱车制动力台式检测的辅助装置采用如下的技术方案：

一种适用于全时四驱车制动力台式检测的辅助装置，包括检测台，检测室内转动连接有检测辊，所述检测台上设置有阻拦机构，所述阻拦机构包括连接杆、阻拦筒和摩擦环；所述检测辊的两端延伸至检测台的外部，所述摩擦环分别套设并转动连接于检测辊伸出检测台的两端，所述连接杆套设并转动连接于摩擦环，所述阻拦筒设置于两所述连接杆远离摩擦环的一端，所述阻拦筒的两端与两所述连接杆连接。

通过采用上述技术方案，车辆开上检测台，车辆的驱动轮接触检测辊。发动车辆，轮胎转动，踩下刹车，检测台对车辆的制动力进行检测。当轮胎旋转时带动检测辊转动，检测辊转动带动摩擦环转动，摩擦环带动连接杆翻转，两连接杆带动阻拦筒升起，阻拦筒随着车轮的转速提高而提升高度。阻拦筒位于车辆的前方，当车辆冲出时对车辆进行阻拦。当轮胎停止转动时，在重力的作用下连接杆翻转，阻拦筒下降。在轮胎转动时阻拦筒会自动升起，减少车辆冲出的可能，提高安全性。

可选的，所述连接杆包括套杆与内杆，所述套杆套设并转动连接于摩擦环，所述内杆穿设并滑动连接于套杆远离摩擦环的一端，所述阻拦筒的两端连接于内杆远离套杆的一端；所述套杆上设置有用于固定内杆位置的锁紧件。

通过采用上述技术方案，当车辆较高时，拉动内杆，内杆在套杆内滑动，使阻拦筒远离摩擦环。通过锁紧件将内杆与套杆的相对位置固定。能够根据被检测车辆的高度调整阻拦筒与摩擦环之间的距离，来调整阻拦筒能够升起的高度。根据不同车辆的高度进行适应性调整，进一步提升安全性。

可选的，所述锁紧件为插销，所述插销贯穿并滑动于套杆，所述内杆上开设有供插销插接的插孔，所述插孔沿内杆的长度方向设置有多个。

通过采用上述技术方案，将内杆滑动到合适的位置后，将插销插入套杆，插销贯穿内杆上对应位置的插孔。插销的插接方便且快速，在大批量的检测时方便人工快速调整内杆与滑杆之间的距离后并固定，提高工作效率。

可选的，所述连接杆上连接有拉绳，所述拉绳的另一端连接至检测台。