[发明专利]一种抽拉管式可调节联络通道过渡支承系统及支承方法在审
| 申请号: | 202110569762.3 | 申请日: | 2021-05-25 |
| 公开(公告)号: | CN113512909A | 公开(公告)日: | 2021-10-19 |
| 发明(设计)人: | 范宝明;朱慧慧;罗万力;杨建;徐明发;刘绩;李铨 | 申请(专利权)人: | 中铁上海工程局集团(苏州)轨道交通科技研究院有限公司;中铁上海工程局集团华海工程有限公司 |
| 主分类号: | E01B1/00 | 分类号: | E01B1/00 |
| 代理公司: | 上海三方专利事务所(普通合伙) 31127 | 代理人: | 吴玮 |
| 地址: | 215133 江苏省苏州市相城区高铁新城南天成路77号190*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 拉管 调节 联络 通道 过渡 支承 系统 方法 | ||
1.一种抽拉管式可调节联络通道过渡支承系统,其特征在于包括若干支承模块,每个所述支承模块包括主体,每个所述主体的两端分别设有仿形抵持部,所述仿形抵持部用于与隧道内表面相配合,至少一端的所述仿形抵持部与所述主体之间设有伸缩部,所述伸缩部与所述主体可拆卸相连。
2.如权利要求1所述的抽拉管式可调节联络通道过渡支承系统,其特征在于所述主体内设有空腔,所述伸缩部设于所述空腔内,并能沿所述空腔伸缩。
3.如权利要求1或2所述的抽拉管式可调节联络通道过渡支承系统,其特征在于所述伸缩部上设有若干第一连接孔,所述主体上设有至少一个第二连接孔,所述伸缩部与所述主体之间通过销轴与第一连接孔及第二连接孔的配合实现可拆卸相连。
4.如权利要求1所述的抽拉管式可调节联络通道过渡支承系统,其特征在于所述主体上设有限位部,用于对钢轨进行限位。
5.如权利要求4所述的抽拉管式可调节联络通道过渡支承系统,其特征在于所述限位部为限位凸块,所述限位凸块通过焊接与所述主体相连并与所述钢轨的侧面相贴合。
6.如权利要求1所述的抽拉管式可调节联络通道过渡支承系统,其特征在于所述伸缩部包括顶板、腹板和底板,所述腹板支承于所述顶板和底板之间,所述腹板上设有若干第一连接孔,用于与所述主体的可拆卸相连。
7.如权利要求1所述的抽拉管式可调节联络通道过渡支承系统,其特征在于所述腹板的中部腰线处设有若干第一连接孔,所述主体上对应设有与所述第一连接孔等大的第二连接孔。
8.如权利要求1所述的抽拉管式可调节联络通道过渡支承系统,其特征在于所述主体的两端分别设有所述伸缩部,所述伸缩部的外端设有所述仿形抵持部。
9.如权利要求1所述的抽拉管式可调节联络通道过渡支承系统,其特征在于所述仿形抵持部为矩形钢板,所述矩形钢板的倾斜角度与所述轨道的内表面的形状相适应。
10.一种采用如权利要求3所述的抽拉管式可调节联络通道过渡支承系统的支承方法,其特征在于所述方法如下:先托起所述支撑系统使主体紧贴钢轨轨底,随后将伸缩部抽拉伸出,直至仿形抵持部顶死隧道管壁,而后,通过微调伸缩部的伸出长度,使主体的第二连接孔与最接近的一个伸缩部的第一连接孔对齐,再将销轴贯穿插入,使支承系统的总长固定。
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