[发明专利]一种准双曲面锥齿轮装配后传递误差及间隙动态检测设备

说明书

本发明公开了一种准双曲面锥齿轮装配后传递误差及间隙动态检测设备，包括机架，机架上设置有法兰驱动测量单元和大盘齿端涨紧测量单元；法兰驱动测量单元，包括小齿轮端驱动连接工装和驱动其运动的测量驱动电机，所述测量驱动电机上连接有扭矩传感器，所述小齿轮端驱动连接工装连接有第一角度编码器，所述小齿轮端驱动连接工装上设置有驱动销；大盘齿端涨紧测量单元，包括内孔涨紧工装，所述内孔涨紧工装连接有第二角度编码器，本发明能够快速测量每齿的间隙，及时发现齿轮磕碰、异物以及齿轮焊热变形、齿面磕碰、异物接造成的产品不良，避免后续装配造成的浪费，提高装配线一次下线合格率。

技术领域

本发明属于汽车装配技术领域，更具体的说涉及一种准双曲面锥齿轮装配后传递误差及间隙动态检测设备。

背景技术

在汽车变速箱、分动器、主减速器等关键零部件领域，准双曲面齿轮由于传递效率高，承载能力强，噪音低等特点得到应用广泛。锥齿轮安装需要保证盘齿的安装距，盘齿的安装距保证齿轮良好的啮合间隙与啮合位置，只有良好的啮合才能保证总成能承受设计的载荷和良好的NVH性能，静态测量间隙受制与节拍限制一般只取均布3点的间隙，无法检测出焊接异常、齿面磕碰、异物造成产品造成的不合格，影响NVH一次下线合格率。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种能够快速测量每齿的间隙，及时发现齿轮磕碰、异物以及齿轮焊热变形、齿面磕碰、异物接造成的产品不良，避免后续装配造成的浪费，提高装配线一次下线合格率。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种准双曲面锥齿轮装配后传递误差及间隙动态检测设备，包括机架，机架上设置有法兰驱动测量单元和大盘齿端涨紧测量单元；

法兰驱动测量单元，包括小齿轮端驱动连接工装和驱动其运动的测量驱动电机，所述测量驱动电机上连接有扭矩传感器，所述小齿轮端驱动连接工装连接有第一角度编码器，所述小齿轮端驱动连接工装上设置有驱动销；

大盘齿端涨紧测量单元，包括内孔涨紧工装，所述内孔涨紧工装连接有第二角度编码器。

进一步的所述内孔涨紧工装垂直于小齿轮端驱动连接工装。

进一步的所述测量驱动电机与小齿轮端驱动连接工装之间设置有无游隙减速机。

进一步的所述法兰驱动测量单元还包括第一固定座，所述小齿轮端驱动连接工装与第一固定座之间设置有轴承，测量驱动电机和/或无游隙减速机固定在第一固定座上。

进一步的第一固定座与机架之间设置有第一三轴移动模组。

进一步的所述大盘齿端涨紧测量单元还包括第二固定座，第二固定座上设置有回转轴座，所述内孔涨紧工装转动连接于回转轴座上，所述第二固定座与机架之间设置有第二三轴移动模组。

进一步的所述内孔涨紧工装包括中空的涨紧管，所述涨紧管的侧面设置有活动销键，所述回转轴座上设置有回转拉紧气缸，所述回转拉紧气缸的活塞杆连接有拉紧杆，拉紧杆与回转气缸的活塞杆转动连接，拉紧杆穿入涨紧管，且拉紧杆对应活动销键处设置有涨紧块，所述活动销键朝向涨紧块的一面为斜面。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：能够一次性快速测量总成中每齿的间隙，及时发现齿轮磕碰、异物以及齿轮焊热变形、齿面磕碰、异物接造成的产品不良，避免后续装配造成的浪费，提高装配线一次下线合格率。

附图说明

图1为本发明在检测时的立体结构图；

图2为本发明在检测时的主视图；

图3为本发明中法兰驱动测量单元的立体结构图一；

图4为本发明中法兰驱动测量单元的立体结构图二；

图5为本发明中法兰驱动测量单元的主视图；