[发明专利]一种用于车架测量的定位工装

说明书

本发明公开了一种用于车架测量的定位工装，包括：基台；支撑台；第一驱动机构，用于驱动支撑台相对基台沿X轴方向上滑动；第一夹紧组件，包括固定于支撑台上的第一固定台、及设于第一固定台上的第一夹紧块，第一夹紧块形成有第一夹紧槽，第一夹紧槽的内侧沿X轴方向贯穿于第一夹紧块的外表面，第一夹紧块上设置有定位块；以及第二夹紧组件，包括第二夹紧块、及固定于支撑台上的第二固定台，第二夹紧块通过第二驱动机构相对第二固定台沿X轴方向上滑动，第二夹紧块形成有第二夹紧槽，第二夹紧槽的内侧沿X轴方向贯穿于第二夹紧块的外表面，第二夹紧槽的侧壁上穿设有沿Y轴方向上延伸的调节螺栓；第一固定台及第二固定台沿Y轴方向上间隔设置。

技术领域

本发明涉及车架测量技术领域，特别是涉及一种用于车架测量的定位工装。

背景技术

车架的制造精度是用于检验车辆各项性能如稳定性、经济性、平顺性等极为重要的影响因素，也是总装配工序中一次性正确、便捷装配的极为重要影响因素。评定车架的制造精度高低主要是通过对车架上的重要特征进行精确测量、合理评价，包括重要安装孔孔距、孔边距、孔位置度、某两段之间的平行度、某段的对角线精度等。同时，生产过程中可以根据测量结果来优化提升各工序的工艺水平。

目前用于测量商用车车架主要制造精度参数的方式大多数为：将车架总成直接放置在普通平台或者支撑架上，然后使用游标卡尺、钢直尺、卷尺等测量工具进行人工测量。但该测量过程中车架容易会发生位移，从而影响测量精度或造成较大的测量误差，同时人工测量存在一定的测量误差，且测量效率较低。

发明内容

为了解决上述车架测量过程中容易发生位移的技术问题，本发明提供了一种用于车架测量的定位工装，包括：

基台；

支撑台；

第一驱动机构，用于驱动所述支撑台相对所述基台沿X轴方向上滑动；

第一夹紧组件，包括固定于所述支撑台上的第一固定台、及设于所述第一固定台上的第一夹紧块，所述第一夹紧块形成有第一夹紧槽，所述第一夹紧槽的内侧沿X轴方向贯穿于所述第一夹紧块的外表面，所述第一夹紧块上设置有定位块；以及

第二夹紧组件，包括第二夹紧块、及固定于所述支撑台上的第二固定台，所述第二夹紧块通过第二驱动机构相对所述第二固定台沿X轴方向上滑动，所述第二夹紧块形成有第二夹紧槽，所述第二夹紧槽的内侧沿X轴方向贯穿于所述第二夹紧块的外表面，所述第二夹紧槽的侧壁上穿设有沿Y轴方向上延伸的调节螺栓；

其中，所述第一固定台及所述第二固定台沿Y轴方向上间隔设置。

进一步地，所述基台上形成有沿Y轴方向上延伸的滑槽，所述滑槽沿Y轴方向上的两侧分别设有凸沿，两个所述凸沿相间隔以形成沿Y轴方向上延伸的滑槽缝；

所述滑槽内滑动设置有至少一个沿Z轴方向向上延伸的定位紧固件，所述定位紧固件的一端嵌入所述滑槽中并抵紧至所述凸沿，所述定位紧固件的另一端穿过所述滑槽缝并与所述支撑台可拆卸连接。

进一步地，所述支撑台上设有至少一个连接耳，所述连接耳开设有供所述定位紧固件穿过的连接孔，所述连接孔的一侧贯穿于所述连接耳的外表面以形成有插入口；

所述定位紧固件穿过所述连接孔的一端设有外螺纹结构。

进一步地，所述第一驱动机构包括第一直线滑轨、及至少一个滑动设置于所述第一直线滑轨上的第一滑块，所述第一直线滑轨通过安装板连接于所述第一固定台上，所述支撑台连接于所述第一滑块上。

进一步地，所述基台上形成有至少一个沿Y轴方向上延伸的调节槽，所述调节槽内滑动设置有锁紧组件，所述安装板上形成有与所述锁紧组件配合卡紧的卡槽。

进一步地，所述锁紧组件包括螺栓、及与所述螺栓相连接的卡块，所述螺栓的头部滑动设于所述调节槽中，所述卡块过盈配合于所述卡槽中。